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南京主城遭遇大堵之年 [推薦]
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城東干道快速化改造工程、地鐵二號(hào)線圍擋施工、模范馬路一線快速化改造、緯七路東進(jìn)工程……十運(yùn)會(huì)結(jié)束之后，南京的城建項(xiàng)目尤其是交通建設(shè)項(xiàng)目，似乎依然很多，主城區(qū)東西向、南北向交通干道皆要“動(dòng)刀”。城市建設(shè)帶來(lái)的“陣痛”格外明顯，毫不夸張地說(shuō)，南京主城交通即將迎來(lái)最困難的一段時(shí)期。堵可能將成為市中心的常態(tài)。
A 漢中門(mén)橋改造在即
攔路情況：
南京市建委有關(guān)人士介紹，漢中門(mén)大橋改造即將進(jìn)行。這樣該工程將與地鐵二號(hào)線城中段施工同步進(jìn)行，連接河西和老城的交通要道將完全被掐斷。南京市交通規(guī)劃研究所相關(guān)人士表示，若漢中門(mén)大橋被掐，大量車(chē)流必須經(jīng)過(guò)水西門(mén)、清涼門(mén)或草場(chǎng)門(mén)繞行，該三個(gè)通道壓力非常大。
交通疏導(dǎo)方案：
據(jù)介紹，漢中門(mén)橋改造建設(shè)時(shí)，施工單位將在橋體兩側(cè)搭建鋼便橋，方便市民出行。不過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)將要改道而行，只有從虎踞路南下或者北上，通過(guò)附近的水西門(mén)大橋或清涼門(mén)橋進(jìn)入河西。
B 模范馬路一線快速化改造
攔路情況：
年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的緯三路快速化改造工程，從玄武湖隧道至定淮門(mén)大街，沿模范馬路、模范中路、模范西路3500長(zhǎng)的路段，將進(jìn)入施工圍擋狀態(tài)，屆時(shí)將會(huì)對(duì)模范馬路的交通通行能力帶來(lái)影響。隨著工程的展開(kāi)，將會(huì)影響到中山北路、虎踞北路的南北交通。據(jù)該市建委相關(guān)人士介紹，該工程總投資10億元，初期開(kāi)工階段對(duì)沿線路段交通影響有限。
交通疏導(dǎo)方案：
緯三路作為南京東西向交通要道，它的施工必將促使交通車(chē)輛北向福建路、黑龍江路分流，南向北京東路、北京西路分流。
C 城東干道封閉施工
攔路情況：
城東干道快速化改造5月末進(jìn)入第3階段，相關(guān)人士介紹，雖然施工方案還沒(méi)最終拍板，但計(jì)劃之一是龍?bào)粗新啡�封閉，到時(shí)具體情況視主城交通情況而定，并通過(guò)拆遷手段強(qiáng)行開(kāi)路，保證公交車(chē)和行人通過(guò)，但其他社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛需繞行，施工計(jì)劃持續(xù)到9月末。
交通疏導(dǎo)方案：
建議原本由龍?bào)粗新烦鋈胫鞒菂^(qū)的市民盡量選擇繞行。以下是幾條繞行路線：由江寧進(jìn)入主城可走機(jī)場(chǎng)高速－雙橋門(mén)立交－節(jié)制閘－長(zhǎng)樂(lè)路－中華路－新街口這條路。此外，沿將軍大道－雨花臺(tái)南門(mén)廣場(chǎng)－共青團(tuán)路－中山南路高架－中山南路－新街口通常25分鐘也可到達(dá)；機(jī)場(chǎng)高速公路－緯七路高架－賽虹橋立交橋－集慶門(mén)隧道－水西門(mén)－莫愁路－石鼓路－新街口，雖然繞行較遠(yuǎn)，但一般20分鐘即可到達(dá)。對(duì)于出城的車(chē)輛，可以從中華路—雨花東路—機(jī)場(chǎng)高速連線高架；河西一帶的車(chē)輛可從鳳臺(tái)路—賽虹橋立交—緯七路高架通行。
D 二號(hào)線城中段施工
攔路情況：
地鐵二號(hào)線一期工程城中六站即將在5月13日次第開(kāi)工，漢中路和中山東路這兩條城市主干道面臨“瘦身”。相關(guān)人士表示，地鐵二號(hào)線初步的施工組織是采用半幅路面輪流開(kāi)挖施工方法，屆時(shí)漢中路和中山東路只能保證4車(chē)道的通行能力。預(yù)計(jì)工期持續(xù)一年半到兩年。南京交通規(guī)劃研究所相關(guān)人士表示，滬寧高速每天進(jìn)入南京的車(chē)在8000輛左右，其中90％以上要進(jìn)入中山東路，而其周邊沒(méi)有豐富的“毛細(xì)血管”為之分流，地鐵二號(hào)線開(kāi)工后，中山東路路幅減半不說(shuō)，龍?bào)粗新纷鳛橹猩綎|路的主要分流道路也將因施工被“掐斷”，城東交通狀況年內(nèi)恐怕難有大改觀。而漢中路除北面有上海路，南面有莫愁路分流以外，也缺乏其他分流道路。“實(shí)際上漢中路肯定會(huì)比中山東路更堵�！�
交通疏導(dǎo)方案：
據(jù)了解，有關(guān)地鐵二號(hào)線施工時(shí)的交通疏導(dǎo)方案目前還沒(méi)最后拍板。據(jù)了解，交管部門(mén)在3月初提出的交通組織方案中，建議搬遷漢府街車(chē)站，拆遷拓寬石鼓路、羅廊巷等道路，同時(shí)在滬寧高速公路勝利村附近修建分流匝道。地鐵部門(mén)透露的初步應(yīng)對(duì)方案是，撤掉漢中路綠色隔離帶，遷走行道樹(shù)，加上慢車(chē)道邊上的路面，改造之后的路面會(huì)增加兩三股快車(chē)道，等于把漢中路整體向某一側(cè)進(jìn)行了平移。
E 13條城市支路改造
攔路情況：
根據(jù)《2006年白下區(qū)、秦淮區(qū)、玄武區(qū)、下關(guān)區(qū)、鼓樓區(qū)道路建設(shè)紅線規(guī)劃》，今年五區(qū)將興建13條城市道路，其中新建6條，拓寬7條，項(xiàng)目總投資3．5億元。南京市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司副院長(zhǎng)朱光遠(yuǎn)告訴記者，建設(shè)13條次干道和支路，目的就是打通“斷頭路”，消除交通盲點(diǎn)。因?yàn)槟壳叭械闹鞲傻酪呀?jīng)完成90％左右，支路和次干道是今后道路建設(shè)的重點(diǎn)。
交通疏導(dǎo)方案：
由于支路改造工期一般比較短，交通量比較小，因此這一批道路的改造對(duì)城市交通帶來(lái)的影響有限。例如已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的顧家營(yíng)道路拓寬改造工程，5月份開(kāi)工，工期為3個(gè)月，8月份即可建成通車(chē)。
城市中心四環(huán)內(nèi)受影響最大
多條道路施工，不僅對(duì)施工道路帶來(lái)交通壓力，對(duì)周邊道路也會(huì)帶來(lái)巨大壓力，晨報(bào)記者請(qǐng)南京公安交管局科研室副主任畢衍蒙工程師對(duì)此進(jìn)行了分析。畢衍蒙工認(rèn)為，就地鐵二號(hào)線城中段施工的影響來(lái)看，城市中心四環(huán)內(nèi)受影響最大
按照多年的經(jīng)驗(yàn)，畢工分析，在二號(hào)線施工全面開(kāi)始后，南京主城區(qū)以下四環(huán)范圍內(nèi)的交通將受到影響，具體為：
北到珠江路廣州路一線，南到白下路建鄴路一線，東到御道街清溪路一線，西到城西干道一線。這一大“四環(huán)”區(qū)域內(nèi)，是南京最繁華的地區(qū)，也是交通壓力最大的區(qū)域。
由于漢中路中山東路一線是南京東西向大動(dòng)脈，這一線的通行受到影響后，交通壓力將自然向周邊最近的東西向干道分流，所以，將來(lái)受地鐵二號(hào)線施工影響沖擊最大的區(qū)域，將很可能是長(zhǎng)江路華僑路一線以及廣州路珠江路一線。
此外，戶部街—常府街—瑞金路一線也將受到很大沖擊，稍微外圍一些的道路如御道街、城西干道等，由于將承擔(dān)南北向車(chē)輛借道分流的作用，屆時(shí)所受沖擊也不小。
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