|
|
|
沈陽地鐵二號線全披露 二號線南段將建高架地鐵 [推薦]
|
沈陽的地鐵建設(shè)，除了地下地鐵外，還將建幾條在地面上的高架地鐵路段。在目前規(guī)劃中，沈陽地鐵二號線南段就將是一段連接新會展中心與桃仙機(jī)場的高架地鐵線。
據(jù)地鐵指揮部工作人員介紹，相比于重慶等地鐵城市的高架地鐵路段頻繁，在沈陽的地鐵規(guī)劃中，高架地鐵線則較為少見。昨日，地鐵建設(shè)指揮部總指揮佟晶石向記者解答了沈陽地鐵規(guī)劃中高架地鐵較少的原因。佟晶石稱，是否建高架軌道路段，完全是根據(jù)城市規(guī)劃而定的。事實(shí)上，地面軌道、高架軌道的造價(jià)大大低于地下軌道，但是考慮到城市已有的基礎(chǔ)建設(shè)，所以在市區(qū)內(nèi)目前不宜修建地面及高架軌道路段，只是在城邊等地面設(shè)施相對較少的區(qū)域才適合。此外，沈陽盡量少建高架路段還受以下三個(gè)因素影響。一是高架地鐵容易對周邊產(chǎn)生電磁干擾。比如在看電視時(shí)，地鐵一過屏幕上就會出現(xiàn)“雪花點(diǎn)”現(xiàn)象。二是會對附近產(chǎn)生震動干擾。據(jù)介紹，當(dāng)一列高架地鐵開過時(shí)，其周圍將相當(dāng)于發(fā)生1級地震。三是沈陽的城市特征并不像重慶等城市那樣，可以在高架橋上觀賞“遠(yuǎn)山近水”的風(fēng)景，因此修建高架地鐵顯得多此一舉。
天津的高架地鐵軌道。（資料片）
超大運(yùn)量每小時(shí)運(yùn)4萬多人
本報(bào)訊地鐵建設(shè)指揮部總指揮佟晶石透露，未來二號線地鐵開通后，運(yùn)送的旅客最多。按照目前二號線列車編組方案，遠(yuǎn)期目標(biāo)將實(shí)現(xiàn)每小時(shí)運(yùn)載4.32萬人。這也跟目前沈陽市最大的主客流方向是南北方向有關(guān)。
安全措施完全可以無人駕駛
沈陽地鐵二號線將全線采用信號管理與自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以保證列車運(yùn)行的安全、穩(wěn)定，并大大提高運(yùn)營效率。地鐵指揮部負(fù)責(zé)人稱，“沈陽地鐵將進(jìn)入一個(gè)無人駕駛時(shí)代”�！ �
[更多新聞]
|
|
