|
|
|
地鐵沿線(xiàn)：天津東站后廣場(chǎng)、衛(wèi)國(guó)道板塊分析 [推薦]
|
河?xùn)|區(qū)是天津市中檔樓盤(pán)的主要供應(yīng)區(qū)域之一，在區(qū)域內(nèi)樓盤(pán)劃分上一般劃為兩大板塊，即東站后廣場(chǎng)板塊與衛(wèi)國(guó)道-萬(wàn)新板塊。兩者在產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格、環(huán)境等諸多方面都有較明顯的差異。
東站后廣場(chǎng)板塊：
該板塊主要包括東站、華昌道、新開(kāi)路、京山鐵路線(xiàn)之間的大片區(qū)域；它緊鄰海河，與河北區(qū)接壤，是河?xùn)|區(qū)內(nèi)相對(duì)最靠近市中心的區(qū)域。板塊內(nèi)在售樓盤(pán)包括城市之光、美震城際線(xiàn)、海河新天地、非常公館、萬(wàn)春美鉆等樓盤(pán)。已入住或?qū)⑷胱〉臉潜P(pán)包括城市東景、城市星座、城市之星、華馨新廈、美震裕陽(yáng)花園等。
板塊內(nèi)樓盤(pán)主要特點(diǎn)一是規(guī)劃容積率相對(duì)較高，產(chǎn)品多以小高層、高層為主；二是產(chǎn)品售價(jià)高，板塊均價(jià)約在6500元/平米；三是產(chǎn)品相對(duì)集中，樓盤(pán)間相互距離較近，比較扎堆。
該板塊目前主要受益于地鐵2號(hào)線(xiàn)，以及遠(yuǎn)景規(guī)劃中的3號(hào)線(xiàn)。地鐵2號(hào)線(xiàn)是東西向貫通，它可以解決板塊內(nèi)居住者的外向型交通，也就是為居住者向城市外圍區(qū)域出行提供便利。而對(duì)板塊內(nèi)居住者向和平、河西等中心區(qū)域的出行，幫助作用并非明顯。也就是說(shuō)，板塊內(nèi)居住者目前無(wú)法通過(guò)地鐵向北側(cè)出行，而乘坐地鐵向南則需要到較遠(yuǎn)的西南角站換乘1號(hào)線(xiàn)。這對(duì)于一部分長(zhǎng)期在CBD、南京路沿線(xiàn)工作的中高收入群體來(lái)說(shuō)，顯然不太方便。而這些問(wèn)題需要地鐵3號(hào)線(xiàn)的落成才能夠完全解決。
另一方面，東站今后將是地鐵2、3、9號(hào)線(xiàn)的換乘點(diǎn)，他對(duì)于板塊居住者往返華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、塘沽、北京等長(zhǎng)線(xiàn)遠(yuǎn)行交通提供了方便。同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的地鐵人流，對(duì)板塊內(nèi)樓盤(pán)在居住環(huán)境、區(qū)域治安、路面交通方面帶來(lái)較大的壓力。由于板塊所處的位置，也容易給赤峰橋、華昌道一線(xiàn)本來(lái)較為容易擁堵的道路節(jié)點(diǎn)雪上加霜。
衛(wèi)國(guó)道萬(wàn)新板塊：
板塊主要包括衛(wèi)國(guó)道順馳橋以東沿線(xiàn)至外環(huán)區(qū)域，程林莊路以北區(qū)域和麗苑居住區(qū)。面積相對(duì)較大，區(qū)域橫跨河?xùn)|、東麗兩區(qū)。板塊內(nèi)在售樓盤(pán)包括陽(yáng)光星期八、鳳溪花中城、百合春天、太陽(yáng)城等。
板塊樓盤(pán)主要特點(diǎn)是價(jià)位相對(duì)較低；樓盤(pán)中多層、小高層產(chǎn)品比例相對(duì)較大，樓盤(pán)建筑密度小，綠化率較高。板塊樓盤(pán)均價(jià)約在4800元/平米左右。
從板塊位置和居住者構(gòu)成等方面來(lái)看，該板塊內(nèi)的居住者將主要以中心方向出行為主，對(duì)于通向市中心方向的交通需求較強(qiáng)；出行對(duì)于地鐵2號(hào)線(xiàn)的依賴(lài)性相對(duì)較大。而目前板塊內(nèi)居住者出行目的區(qū)域相對(duì)分散，因此地鐵+公交的出行方式將是其今后主要交通方式，而地鐵2號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)組成的地下路網(wǎng)，目前只能滿(mǎn)足其部中分居住者的交通需求。怎樣縮短地鐵與公交之間的換乘距離，簡(jiǎn)化換乘環(huán)節(jié)；以及壓縮出行成本，提供適合的交通費(fèi)用，將是該板塊內(nèi)居住者主要關(guān)心的問(wèn)題。
同時(shí)、東站、西南角、新開(kāi)路等主要換乘區(qū)的公交候車(chē)條件都是為公交而設(shè)計(jì)的，，在地鐵開(kāi)通后，公交候車(chē)環(huán)境怎樣適應(yīng)地鐵人流？主要換乘節(jié)點(diǎn)怎樣減少地鐵-公交間的換乘環(huán)節(jié)、合理設(shè)置與地鐵相配套的公交站位及候車(chē)條件，都會(huì)影響到地鐵乘坐者的出行順暢。
[更多新聞]
|
|
