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二號(hào)線施工交通壓力加大
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5月份，地鐵二號(hào)線城中段施工將全面展開，城中地段前天已開始圍擋。二號(hào)線主要采用盾構(gòu)法地下掘進(jìn)，主城6個(gè)車站則是明挖法建設(shè)，所以車站所處路口可能會(huì)成為交通擁堵節(jié)點(diǎn)。昨天，地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)人士表示，城中段6個(gè)交通節(jié)點(diǎn)他們將采取不同的措施進(jìn)行疏導(dǎo)，以盡量減少對(duì)出行通暢的影響。明故宮站點(diǎn)尚未定下，所以無從談起。
漢中門站
交通現(xiàn)狀：漢中門站所處位置一直是交通節(jié)點(diǎn)。雖然目前的圍擋僅僅占用了漢中路北側(cè)中醫(yī)藥大學(xué)校門西側(cè)的綠島，但下一步漢中路南側(cè)將會(huì)同樣圍擋，加上漢中門橋的拆除重建，交通將受很大影響。
措施：行人通過漢中門大橋時(shí)，將借道兩側(cè)搭建的鋼便橋，而機(jī)動(dòng)車則從清涼門大橋和水西門大橋繞行，路邊的綠島則被臨時(shí)占用拓寬成道路，而桃李王巷、侯家橋等已拓寬的街道，也將被綜合利用起來分流車輛。
上海路站
交通現(xiàn)狀：由于此站所處路口北接山西路方向，南接莫愁路沿線，東西貫穿河西居民區(qū)與新街口商貿(mào)區(qū)，南來北往車輛、行人量都較大，交通壓力較大。
措施：在不能通過拆除建筑或者占用綠島拓展通行路面的情況下，建設(shè)部門有意借道附近單位的院子建立便道，方便車輛通行，如在口腔醫(yī)院后面巷內(nèi)開門供車輛進(jìn)出。
新街口站
交通現(xiàn)狀：二號(hào)線是東西向線路，圍擋施工主要集中在漢中路、中山東路南北兩側(cè)，由于兩邊建筑退讓空間較小，施工可能會(huì)影響行人通行。屆時(shí)還將面臨東南西北四個(gè)方向匯聚過來的巨大車流。
措施：由于同該處平行的南北向道路如洪武路、莫愁路交通條件較好，但東西向平行道路較差，機(jī)動(dòng)車?yán)@行困難。因此，地鐵施工將采用倒邊施工，即先半幅施工南側(cè)或北側(cè)，再換成另一側(cè)，至少保留2～3股車道通行。另外，石鼓路、沈舉人巷等街巷將有可能被用來借道。
大行宮站
交通現(xiàn)狀：條件較好，主要車流集中在太平南路北向西拐及中山東路東西向車流，附近支路較多。
措施：最大化地借用南京圖書館新樓南側(cè)以及中山東路南側(cè)高樓間的人行道等的退讓，來拓展通過空間，機(jī)動(dòng)車也可以適時(shí)借道延齡巷、科巷等拓展支路分流。
逸仙橋站
交通現(xiàn)狀：因與城東干道施工交叉，如果處理不當(dāng)有可能將逸仙橋變成城東地區(qū)交通的“死穴”。
措施：為保證路口交通不封閉，施工環(huán)節(jié)將盡量錯(cuò)開，同時(shí)在路口架設(shè)鋼便橋，讓車輛行人通過，以保障東西向四車道通行，南北向雙向兩車道通行。
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