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沈陽市地鐵指揮部透露 2009年沈地鐵通行沒問題
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下個月（5月），沈陽地鐵一號線的所有站點將全部開工，昨日沈陽市地鐵指揮部透露，2009年沈陽地鐵開行保證沒問題。
本月20日，沈陽地鐵一號線的最后一個謎底———第三批施工段招標結果將揭曉。按照地鐵指揮部確定的期限，5月份第三批中標的施工單位全部進駐現(xiàn)場。此前，在3月18日，第二批中標的施工單位已經(jīng)開赴既定的施工地點。
這最后一批即將揭標的一號線地鐵站點分別是：重工街站、保工街站、南市站、懷遠門站、滂江街站共計5個站點。
5月份，沈陽地鐵一號線18座車站將全部開工。市地鐵指揮部副總指揮陳濤昨日表示，這些地鐵站的施工，除了要承擔自身的工程建設之外，還要擔負起為兩側地鐵隧道，提供用于安置盾構機專用通道的任務。通常這種通道的準備時間，至少要6至8個月，為了避免延誤地鐵開通時間，因此這些盾構機通道將和車站主體工程同時施工。
全城交通疏導為地鐵讓路
本報訊記者孫澤鋒實習生馬琳報道為了一項工程而聘請規(guī)劃部門專門制定一套交通疏導方案，這在全國都沒有先例，而昨天沈陽地鐵工程打破了這個紀錄。
昨日，沈陽市地鐵指揮部向媒體透露，對尚在完善階段的地鐵一號線施工期間交通疏導方案，沈陽市政府副秘書長、地鐵指揮部總指揮佟晶石評價：這套旨在減少市民出行麻煩的交通方案，比起全國其他城市的地鐵同類方案更優(yōu)秀，比以前沈陽市環(huán)城水系規(guī)劃還要出色。
在啟工街附近專門開辟一條非機動車和人行通道，將中華崗的部分公交車向東移到西昌街和中華路五號巷附近，將玫瑰大酒店樓下的部分公交車站向北平移到中街的北側，云峰街暫時封閉，鼓風機廠的三個出入口將出現(xiàn)暫時通行障礙，沈陽站前的237路、240路公交車也可能因為施工暫時挪窩……這是沈陽市地鐵指揮部昨日公布的一整套地鐵工程交通疏導方案的一部分。
繁華街區(qū)修地鐵不封路
本報訊記者孫澤鋒實習生馬琳報道中街、太原街，火車站前修地鐵不用封馬路。
原計劃明面挖坑的沈陽站站、青年大街站和中街站三座地鐵站，昨日全部改成地下暗挖，這么做唯一的原因就是為了不封馬路，方便市民出行。
昨日沈陽市地鐵指揮部接連做出三項重大改變，這樣的變化將增加成百上千萬元的工程成本，地下工程的風險也大大增加，甚至連工期也將會延長四五個月……但是宣布這一變化的沈陽市政府副秘書長、市地鐵指揮部總指揮佟晶石告訴記者：這些代價換回市民的出行方便，值！
佟晶石告訴記者，路面施工變成地下施工會增加巨大成本。佟晶石指了指附近的地鐵指揮部那座十三層高樓：“這棟樓的面積不過一萬多平方米，而青年大街地鐵站是一二號線路的交會站點，至少需要2萬平方米�！蓖瑫r計劃在車站三個方向設置的泥沙出入口，也為了避免占用街道，而只留下西南角唯一的一個�！ �
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