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專家精算地鐵 1號“錢”
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廣受矚目的天津地鐵一號線即將投入試運營，天津也將進入“地鐵時代”。穿越都市的鋼筋水泥森林，懸架于空中、鋪陳于地下的軌道交通，正在逐步成為天津都市交通的關鍵。
當天津老百姓的“地鐵夢”由分布在城市各處的“玻璃房子”變成現(xiàn)實之后，天津人的生活在這個春花爛漫的日子里發(fā)生了什么變化？記者經(jīng)過一個星期的調查，在采訪了專家、業(yè)內人士以及普通百姓之后發(fā)現(xiàn)，天津地鐵呈現(xiàn)在人們面前的，是一個令人期待的“水果”拼盤。
香蕉交通
地鐵幫你贏回時間成本
人口的增多、私家車數(shù)量快速增長，“堵車”也就成了天津人上下班高峰的“家常菜”，幾乎上班族出門前都會給途中堵車所消耗的時間打出余量。
據(jù)統(tǒng)計，南京路海光寺交叉路口最長堵塞時間達40分鐘之久，公交車平均車速僅為每小時12公里。一般情況，從雙林到西站，自己開車在不堵車的情況下要四十多分鐘，乘坐公交車則需要一個多小時，但是，坐地鐵，不用半個小時就到了。地鐵像潤滑的香蕉一樣，幫助他們擺脫擁堵，贏得了生活的時間成本。
從天津地鐵總公司了解到，在地鐵 1號線試運營之后，地鐵2、3號線，也將在年底前后開工，地鐵2號線全長22.5公里，西起中北鎮(zhèn)曹莊，東至李明莊，線路向東延伸至天津市濱海國際機場，地鐵3號線涉及中山路地塊、王頂?shù)痰貕K，是又一條貫穿城市南北的主骨架線路。
西瓜地段
靠近地鐵哪塊都挺甜
地鐵開通后，由于交通更快速和通達，城區(qū)地段概念將弱化，相鄰等級區(qū)域房價差距將更小，哪塊兒都有“甜味兒”。
日前，北京首創(chuàng)在天津的首個項目，位于瑞景居住區(qū)的寶翠花都正式亮相。首創(chuàng)置業(yè)的總裁唐軍坦言，“我們的項目在地鐵的終點站附近，這是個極大的優(yōu)勢，因為地鐵出行時間的固定和高效，與市中心的距離感將會減弱，這將使在地鐵沿線所有站點工作的人們都能成為這個項目的客戶群�！�
業(yè)內人士稱：地鐵開通之后，市中心的土地價格將會進一步提升，由于土地的稀缺性原因，決定了今后地鐵沿線的市中心地段項目將會向高層發(fā)展，另外，城市邊緣的項目價值也會有令人期待的漲幅。而這種“地鐵效應”產(chǎn)生的規(guī)律將會由一手房波及到二手房市場�！澳壳疤旖虻罔F只有一條線，還沒有形成網(wǎng)絡，所以從房地產(chǎn)市場來看，不會有立竿見影的變化，等到地鐵2、3號線都開通之后，市民對于地鐵的直觀感受形成，地段、樓盤的漲幅才會體現(xiàn)出來�！绷好滥缺硎�，盡管目前僅是雛形，不過根據(jù)其他城市的經(jīng)驗，地鐵建成之后，周邊的地段漲幅，市中心會達到30%，郊縣會達到50%，天津也許不會這么明顯，不過，保守估計也會上漲15%以上。
葡萄商機“地下錢龍”孕育成串商機
商業(yè)的生命力源于客流的聚集，地鐵的商業(yè)價值就在于能夠充分地將這種客流聚集并轉化為有效的購買力。因此，國內外城市的地鐵商鋪備受商家青睞，素有“地下錢龍”之譽。
在本市商業(yè)最繁華的濱江道和南京路交口，一批商業(yè)地產(chǎn)項目正加強地鐵商圈氛圍。除了已經(jīng)亮相的8萬平方米的友誼新天地外，由天津現(xiàn)代集團和溫州莊吉集團投資興建的總建筑面積9.7萬平方米的現(xiàn)代城·莊吉購物中心已經(jīng)封頂，預計這個本市最大的百貨公司將于9月中旬正式開業(yè)。在該項目的斜對面，地鐵1號線的營口道站的上蓋和記黃埔項目已經(jīng)正式開工建設，該項目包括3棟高級公寓，1棟智能型甲級寫字樓及大型購物中心。其中的商業(yè)設施將接近10萬平方米。除此之外，河西大沽南路上的新澳購物廣場、恒華大廈都在不同程度上贏得了市場的關注。
天津城市科學研究會秘書長王明浩教授說，不僅商業(yè)設施與交通關聯(lián)度很高，而且現(xiàn)代人強調用最短的時間滿足購物需求，因此百貨業(yè)和大型超市也非常適合在地鐵沿線發(fā)展�！斑@樣使人們購物不僅限于節(jié)假日集中消費，平日下班順路買東西的‘點式消費’就能滿足需求�！彼f�！ �
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