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廣州舊天橋建設不夠人性化 [推薦]
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經(jīng)過近20日的意見征集，廣州市市政園林局昨日通報了廣大市民對即將新建過街天橋、隧道的意見。經(jīng)歸納，共收集到社會各界和廣大市民的意見和建議642條。其中，不少市民意見集中在為某些路段申請興建天橋。市政園林局方面表示，下一步將組織現(xiàn)場踏勘和專家論證，修改完善建設計劃，報請市政府批準后付諸實施。
此外，有城建專家和市民提出，現(xiàn)有的舊天橋隧道，部分由于設計不夠人性化導致市民寧愿橫穿車流也不喜歡爬天橋，使這些市政設施使用率不高甚至成為擺設，建議市政部門對既有天橋進行加蓋遮棚等人性化改造。
意見征集 市民踴躍提出642條建議
據(jù)了解，《廣州市原八區(qū)2006～2010年立體式人行過街設施建設計劃建議書（征求意見稿）》完成了20天的媒體公示后，據(jù)統(tǒng)計，該局網(wǎng)站被點擊4368人（次），開通的兩部專線接聽來電165人（次），接收電子郵件318件（宗）、傳真21份、信函138封。分類歸納為642條意見和建議。
其中，不少是以單位的名義或幾個單位聯(lián)名來信的，如省軍區(qū)林和離職干部休養(yǎng)所，還有天河區(qū)政府黃村、車陂、前進和珠吉4個街道辦事處，廣東電臺《城市之聲》欄目組還轉來了聽眾的意見。市民的意見主要包括對人行交通設施的選址、設置的形式和增加自動扶梯等幾個方面，但是更多的是期待著在經(jīng)常出行的路段建設天橋或隧道。
對市民的建議，市政園林局局長冉申德表示將予以高度的重視，盡快對市民的意見和建議做出回應，將盡快組織道路交通規(guī)劃的專業(yè)技術力量，對市民的來件進行匯總、梳理和歸類。將結合市民的意見和建議，組織現(xiàn)場踏勘和專家論證，真心實意地聽取意見，實事求是地完善設計，修訂出既能代表廣大市民利益，又更符合科學發(fā)展觀的、未來5年的廣州市中心區(qū)立體人行交通設施的建設計劃，報請市政府批準后即按照年度固定資產(chǎn)投資計劃分年分批實施，給廣大市民一個滿意的答復，切實體現(xiàn)“打開市政的門，辦好百姓的事”的宗旨。
舊天橋六“不”
不好走 五羊新城天橋雖好看卻難走
于去年才建成并投入使用的五羊新城新人行天橋，是配合廣州大道珠江新城車行隧道的建成而新建的，建成后得到了廣州市最漂亮的人行天橋的美譽。
盡管漂亮，但是新天橋卻遠遠沒有原來舊天橋聚人氣。天橋下面拓寬了的廣州大道雙向超過了十車道，但是要過街的市民寧愿在車流當中左顧右盼、走走停停。下午4:30，記者在現(xiàn)場數(shù)了一下，5分鐘內就有超過10個市民冒著危險穿過了馬路。
一位下班的白領表示，天橋坡度太大，而且上面是無梯級的拱形設計，天橋幾乎沒有一處是水平的，對于穿高跟鞋一族來說走起來十分吃力，老年人更是如是。另一位先生則表示，下雨天天橋又陡又滑，自上次險些摔交后就再也沒走天橋了。
不方便 越秀橋天橋僅過單邊馬路
人行天橋的設計初衷就是方面市民過馬路，尤其是在十字路口的位置，起到引導市民安全轉向馬路的各個方向。但有部分人行天橋設置就起不到該有的作用，導致行人不遵守交通規(guī)則亂穿馬路的現(xiàn)象十分普遍，并且屢禁不止。
例如，在交通繁忙的東風路上，就有一座越秀橋的人行天橋，造型寬闊美觀，但位于十字路口，卻只能過單邊馬路，不能通過天橋連接東風路和越秀北路，甚至不能連接東風東和東風中，十多年來未充分發(fā)揮天橋應有的作用。而且，天橋的北面連接的地面往西，很長一段路基本沒有人行道，過往市民很危險。
不夠用 火車站天橋人滿為患難應付
2003年1月21日火車站西廣場至省站人行天橋開通，成為火車站環(huán)市西路段唯一一條人行天橋。但是面對日益增長的人流，天橋根本滿足不了周邊出現(xiàn)的需要，于是在今年春運前，有關部門再加建了一座連接省客運站的人行天橋和市客運站的臨時人行天橋，起到一定的疏導作用，但仍不夠用。每天有16個小時橋上都是擁堵不堪，從路面過路的人流與汽車搶道造成交通堵塞的情況還經(jīng)常發(fā)生。
不完善 無瓦遮頭過橋曬出一身油
城建有專家指出，目前廣州的人行天橋其中一個通病就是沒有遮棚。廣州年平均氣溫達23攝氏度，常年陽光充足，日照時間長，年日照時數(shù)大于2200小時。由于天橋都高于地面，更接近太陽，只要是夏天，市民一上天橋就會感到熱氣撲面而來。與其曬出一身油，還不如在地面迅速穿過馬路，總比在滾燙的天橋上折騰數(shù)分鐘舒服。
據(jù)了解，廣州目前僅有幾座人行天橋有遮棚，盡管均建于上個世紀八九十年代，造價也不高，外觀也不豪華，但是周邊市民走起來就是舒心。一些接受采訪的市民表示，給天橋做個遮棚比種花來得實在。
不安全 摩托車上天橋長期沒人管
據(jù)了解，為了方便殘疾人士和年老者，部分天橋的上落位都設置了無障礙通道，即拉長了天橋的腳，使斜坡平緩，不設梯級。但是，部分不守法的摩托車駕駛員貪圖方便，上天橋時不但沒推行，而是加大油門、大按喇叭在天橋上橫沖直撞。隨著市區(qū)內多條道路禁摩行動的開展，在東風路上的多條天橋更是摩托猖獗。例如，東風路上陵園西路路口的天橋，由于東風路早已禁行摩托，一到上下班時段，大量摩托車借天橋過街。陳姨表示，老人腿慢，稍有不慎就很容易被撞到，去年底就被撞了一次，摩托車手還罵人說“不帶眼”。她表示，現(xiàn)在走這座天橋都要打醒十二分精神了。
據(jù)了解，像廣州大橋上的人行天橋、天河立交的人行天橋等都存在類似的情況。
不負責 華景新城天橋電梯爛尾已兩年
號稱全市首座帶垂直升降電梯的華景新城人行天橋，目前天橋雖能過人，但電梯至今卻遲遲未上崗。過往的市民都笑稱已爛尾兩年了。
市民譚先生，在去年11月13日咨詢市政園林局該天橋電梯何時開通，服務監(jiān)督處在5天后作出回復，表示該電梯目前已調試完畢，正在美化外觀，大概一個月后便可投入使用。而昨日，記者再次去到現(xiàn)場，電梯間的入口緊緊關閉著，門上泥跡斑斑，透過透明的玻璃鋼還可以看到，井道底部有積水痕跡，鐵制機器還部分出現(xiàn)生銹。
專家意見 天橋加蓋遮棚更顯人性化
對于以上既有天橋存在的種種問題，城建有關專家表示，市政在考慮增建天橋的同時，是否也應該考慮到老區(qū)當中，一些與后來發(fā)展凸現(xiàn)出來的不相適應的矛盾，適當?shù)馗脑�、擴建一些舊的天橋。
大于6車道的馬路一般考慮做天橋或隧道，以免影響交通。如果繼續(xù)保持紅綠燈過馬路的，應該設置二次過街設施，在道路中間設置安全島。同時，參考香港等城市，在天橋腳周邊的道路進行嚴實圍蔽，以引導市民上天橋。此外，可以對舊天橋加蓋遮棚，為過橋市民遮陽擋雨，更能顯示出廣州城市公共事業(yè)建設的人性化。
哪里該建新天橋
市民建議：中�？党切^(qū)的2622名業(yè)主聯(lián)名來信，提議修建一座跨越大觀路的人行天橋。
園林局回應：將組織專家進行現(xiàn)場查勘，并結合亞運會召開對該區(qū)域交通疏導需求的研究，如確有必要就增建天橋。
市民建議：３３個單位、１９２位市民來信或來電，希望將計劃在天河區(qū)中山大道至東圃大馬路建設的人行天橋，改為地下人行通道。
園林局回應：將組織進一步的技術、經(jīng)濟比較和專家論證，然后作出選擇。
市民建議：中山大學多位教師提出地鐵中大站可能有預留的行人出入口，如果確實即可不必再建天橋。
園林局回應：對地鐵中大站是否預留了行人出入口，將認真核實，結合地鐵建設的規(guī)劃統(tǒng)籌考慮�！ �
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