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當(dāng)前位置：城市首頁(yè)——沈陽(yáng)

編輯：yingeryy 007abbs

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南北快速干道連皇姑鐵西

　　北起荷蘭村，南至沈遼路，全長(zhǎng)10.2公里。

　　沈陽(yáng)市計(jì)劃投資1億元，建設(shè)首條南北快速干道。

　　昨日從城建部門(mén)了解到該論證方案已經(jīng)通過(guò)，最早今年4月啟動(dòng)，最遲在8月啟動(dòng)。建成后從南到北行車(chē)時(shí)間將由現(xiàn)在的一個(gè)小時(shí)減少到20分鐘，徹底解決皇姑區(qū)到鐵西新區(qū)繞路行駛的局面，并與東西快速干道形成十字交叉，優(yōu)化沈陽(yáng)網(wǎng)絡(luò)交通的布局。

　　興華鐵路橋阻隔兩區(qū)交通

　　據(jù)了解，建設(shè)這條南北快速干道最大的阻力是要打通位于鐵西新區(qū)的興華鐵路橋，該橋?qū)⑽挥谝粭l線路上的皇姑區(qū)淮河街與鐵西新區(qū)興華大街截成兩段，所有過(guò)往車(chē)輛必須繞道行駛。

　　皇姑區(qū)城管局副局長(zhǎng)張德生說(shuō)，“再加上車(chē)輛廠等幾個(gè)大型工廠堵著，現(xiàn)在從皇姑區(qū)到鐵西新區(qū)需要經(jīng)過(guò)黃河大街、珠江街，再走保工街等，形成半個(gè)‘中’字的線路，尤其是早晚上班高峰期，珠江街經(jīng)常堵車(chē)，再遇上紅燈，到達(dá)目的地至少得一個(gè)小時(shí)�！�

　　家住皇姑區(qū)塔灣附近的張先生告訴記者，他工作地點(diǎn)在鐵西新區(qū)勞動(dòng)公園附近，“得換乘3趟公交車(chē)，加起來(lái)差不多一個(gè)半小時(shí)，稍晚點(diǎn)兒上班就遲到，每天浪費(fèi)在路上就得幾個(gè)小時(shí)�！�

　　下月有望打通鐵路橋

　　建設(shè)一條南北快速干道的愿望其實(shí)已醞釀多年，早在幾年前就有政協(xié)委員提出了建議，但由于多方原因始終未實(shí)行。

　　從皇姑區(qū)城管局獲悉，連通荷蘭村至沈遼路的南北快速干道建設(shè)方案日前通過(guò)論證，論證方案將啟動(dòng)時(shí)間規(guī)定為雨季前開(kāi)工或雨季后開(kāi)工，也就是4月或8月。

　　目前施工的招標(biāo)工作正在進(jìn)行中，興華橋附近的搬遷工作基本完成，橋下打洞工作即將開(kāi)始，興華橋打通后將形成上面走火車(chē)，下面走汽車(chē)的格局。

　　張德生介紹說(shuō)，興華橋附近規(guī)劃建成4車(chē)道，其他路段為6車(chē)道，鐵百門(mén)前路面可能還將擴(kuò)寬，“興華橋打通后淮河街與興華大街暢通了，南北貫通的快速干道也就隨之打通了”。

　　兩區(qū)間行車(chē)將縮短40分鐘

　　沈陽(yáng)南北快速干道建成后，將大大提高南北往來(lái)的速度，縮短跨區(qū)距離。

　　據(jù)了解，南北快速干道建成后將使行車(chē)時(shí)間由現(xiàn)在的1個(gè)小時(shí)縮短到20分鐘，節(jié)省40分鐘的時(shí)間。同時(shí)也能緩解珠江街、塔灣街等路面交通壓力。

　　沈陽(yáng)市城建局一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著沈陽(yáng)市私家車(chē)數(shù)量的增多，在未來(lái)幾年也將會(huì)像上海、北京那樣出現(xiàn)交通擁擠的情況，而解決這種情況，沈陽(yáng)除了建地鐵外，更應(yīng)建設(shè)南北、東西快速干道，形成地下、地面、地上的立體交通格局�！　�

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