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地鐵1號線手冊：開往春天的地鐵 [推薦]
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地鐵上蓋大廈重組城市生活圈
下半年正式運營的地鐵1號線在改變天津居民交通方式的同時，還將因沿線新建筑群的形成，引起城市居住生活圈的變化。
據(jù)專業(yè)人士介紹，地鐵沿線的建筑可以分為三種：一種是建造在地鐵過道、售票站附近的地下，或者地鐵站附近、通過地下通道連接的地下商鋪等建筑；第二種是建造在地鐵沿線地面的建筑，通常把其中與地鐵出入口直接相連的地面建筑稱為地鐵“上蓋”建筑；第三種是建造在地鐵車站周圍的建筑。
天津市地鐵1號線沿線站點區(qū)域規(guī)劃興建的項目中，多數(shù)地鐵“上蓋”項目，這些地鐵上蓋建筑的建成，將產(chǎn)生重組城市生活圈的連鎖效應(yīng)。
聚集效應(yīng)組合城市新商圈
地鐵交通帶來的滾滾人流，吸引著城市所有經(jīng)濟元素向它靠攏，特別是商業(yè)氛圍的聚集。據(jù)天津地鐵總公司及中原等房地產(chǎn)顧問公司人士介紹，在國內(nèi)外大城市，幾乎所有區(qū)域化購物中心都依托地鐵而建，這些購物中心又會產(chǎn)生輻射力，造就了像香港時代廣場、上海新客站、紐約曼哈頓、東京銀座這樣的“購物天堂”，形成了“地鐵商圈”。
隨著天津地鐵1號線的開通，本市“地鐵商圈”一期規(guī)劃已經(jīng)開始實施，即：在地鐵1號線沿途陸續(xù)建成22個大型商業(yè)設(shè)施，總建筑面積達100多萬平方米，預計到2007年底全線竣工。這些地鐵上蓋大型商業(yè)建筑將作為天津“地鐵商圈”的引發(fā)點，帶動“地鐵商圈”的形成。
天津今年在建和將建的地鐵上蓋商業(yè)項目主要有營口道出站32萬平方米的包括高檔百貨商場在內(nèi)的大型綜合建筑；海光寺站的南京路309號；鞍山道站的商業(yè)、商務(wù)綜合建筑；西南角出站口20萬平方米左右的商場、餐飲和高檔公寓；河西下瓦房站商業(yè)樓等。
分散效應(yīng)創(chuàng)造新型生活圈
地鐵一方面有很強的吸引力，有聚集人流效應(yīng)，另一方面，地鐵快速便捷的交通方式拉近了城市距離，使城市居民不再扎堆市中心，創(chuàng)造了新居住中心及新型生活圈，從而起到了分散作用。地鐵的分散效應(yīng)首先體現(xiàn)在以地鐵上蓋綜合建筑群為核心的新建筑群的形成上，地鐵上蓋公寓及住宅為新生活圈的形成打下了人文基礎(chǔ)。
地鐵“上蓋”綜合建筑利用地鐵帶來的交通便利和經(jīng)濟領(lǐng)域的大流通，把商業(yè)、住宅、休閑等各類場所與地鐵站巧妙地連接在一起，形成新的地鐵“生活圈”。在這個圈子里，人們的工作、學習、生活、購物、休閑都將得到最大限度的便利。
如香港的地鐵上蓋項目在每一個站點都形成了一個社區(qū)商業(yè)中心，其中包括地鐵上蓋的商業(yè)、商務(wù)、公寓等，形成了一個個“點”，一個地方是一個集中生活圈。如港九、九龍等通過地鐵的連線，分散了很多人在新生活圈內(nèi)居住。
今年本市有形成新生活圈核心意義的地鐵上蓋項目主要有南樓站的麥收公寓、德泰大廈；洪湖里站的逸都城市島、復興門站的復興之門等�！ �
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