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新廣州火車站有望后年開運(yùn) [推薦]
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●主體結(jié)構(gòu)：地上地下一共四層
首層：主要承擔(dān)武廣客運(yùn)專線的進(jìn)站作業(yè)，廣珠城際，廣深港客運(yùn)專線列車的進(jìn)站出站作業(yè)，地鐵與城際軌道的換乘進(jìn)出站口，口岸入境，的士站，停車場等。
二層：設(shè)有口岸站廳及貴賓候車室等，可以直接通過東廣場外側(cè)的匝道上至該層。
三層：設(shè)有武廣客運(yùn)專線，廣深港客運(yùn)專線旅客候車廳，口岸進(jìn)站廳，城際換乘廳等，可以直接通過通過匝道上至該層。
地下負(fù)一層：為地鐵的進(jìn)站，出站廳。
●迎客時間：預(yù)計(jì)2008年春運(yùn)預(yù)計(jì)可于2008年春運(yùn)時投入使用。
●共有15座站臺28股道，發(fā)送旅客量接近為7800萬人/年，遠(yuǎn)期為11600萬人/年。
●新廣州站設(shè)計(jì)非常突出嶺南特色，綜合車站不同部位的人員密集程度合理設(shè)計(jì)內(nèi)部空間，保證車站內(nèi)各功能區(qū)域的宜人尺度。
建筑總高度為50多米，中部有一個64米大跨拱行結(jié)構(gòu)，非常精美。
整個車場內(nèi)將均勻設(shè)置5條寬4米的采光帶，以改善車場下方的通風(fēng)采光條件。
昨日（3月12日），正在北京參加全國人大會議的廣鐵集團(tuán)董事長，總經(jīng)理吳俊光代表首度透露了剛剛于上個月浮出水面的新廣州站設(shè)計(jì)方案。據(jù)悉，這是修改后的新廣州站效果圖首次亮相，整個站場將設(shè)15座站臺，數(shù)量相當(dāng)于老廣州站的4倍。預(yù)計(jì)于2008年春運(yùn)時可以投入使用，近期發(fā)送旅客量為7800萬人/年。
設(shè)計(jì)圖
站臺數(shù)相當(dāng)老廣州站4倍
新廣州站的總投資130億元（不含地鐵），整體建筑包括主站房，站臺無柱雨棚，高架車場，站臺下停車場，以及生產(chǎn)用房等等。
“總的建筑面積是37.76萬平方米，站臺無柱雨棚19.85萬平方米�！眳强」饨榻B，建成后，共有15座站臺28股道，發(fā)送旅客量接近為7800萬人/年，遠(yuǎn)期為11600萬人/年，主要承接武廣客運(yùn)專線，廣珠城際軌道和廣深城際軌道以及廣茂鐵路始發(fā)終到列車作業(yè)。此外，還將引入廣茂鐵路共四條鐵路干線。
數(shù)度遴選“九里挑一”
從外形上看，新廣州站設(shè)計(jì)非常突出嶺南特色，且規(guī)模宏大，建筑組織結(jié)構(gòu)簡單明了，引導(dǎo)性強(qiáng)，旅客在站內(nèi)有明確的認(rèn)知感，能夠了解自己在站內(nèi)的方位，迅速疏散。
同時，結(jié)合車站不同部位的人員密集程度合理設(shè)計(jì)內(nèi)部空間，保證車站內(nèi)各功能區(qū)域的宜人尺度，站臺實(shí)現(xiàn)無柱大空間。
據(jù)介紹，新客站的建筑總高度約為50多米，中部中部有一個64米大跨拱行結(jié)構(gòu)，非常精美。除此之外，整個車場內(nèi)將均勻設(shè)置5條寬4米的采光帶，以改善車場下方的通風(fēng)采光條件，同時利用采光帶的寬度調(diào)整站臺間距，使車場分為5塊寬度相同的部分，與站臺雨棚對應(yīng)形成相同的建筑單元。
據(jù)悉，該方案的出爐是從初始9個方案中，經(jīng)過數(shù)度遴選挑中的。這9個方案，在去年3月，分別由16家國內(nèi)外知名設(shè)計(jì)單位所組成的9個設(shè)計(jì)聯(lián)合體提供，其中包括鐵道第四勘測設(shè)計(jì)院，廣州市設(shè)計(jì)院，法國AREP公司，德國鐵路咨詢顧問公司。
與地鐵城軌實(shí)現(xiàn)“零換乘”
新廣州站的“零換乘”完全可以保障市民輕松乘車。
新廣州站周邊，將有規(guī)劃中的城市快速路西部干線，南大干線，以及金山大道（高速公路），規(guī)劃中的濱河路和佛山市境內(nèi)規(guī)劃中的廣珠西線高速公路與之銜接。
城市軌道交通方面，有廣州城鐵2號，7號，12號和佛山3號線等4條線路引入車站，形成一個集中的換乘樞紐。其中廣州地鐵2號線，7號線垂直引入車站平行換乘，并與車站同步建設(shè)。預(yù)留的地鐵12號線與地鐵平行在車站東廣場地下設(shè)站。
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