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交通部規(guī)劃未來15年泛珠區(qū)域公路水路發(fā)展藍圖
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近日從廣東省發(fā)改委獲悉，由交通部組織編制的《泛珠三角區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》（簡稱《規(guī)劃綱要》）歷經(jīng)近2年的時間，于日前新鮮出爐，規(guī)劃期至2020年。
“這是首個由國家部委直接組織、編制的泛珠三角區(qū)域合作專項規(guī)劃�！笔“l(fā)改委有關(guān)負責人介紹，專門就交通基礎(chǔ)設(shè)施出臺專項規(guī)劃，對務(wù)實推進泛珠三角合作無疑是個極大的利好消息。
據(jù)了解，“9+2”各省區(qū)政府聯(lián)合編制的《泛珠三角區(qū)域信息化合作“十一五”專項規(guī)劃》、《泛珠三角區(qū)域科技創(chuàng)新合作“十一五”專項規(guī)劃》在日前也相繼出臺。
《規(guī)劃綱要》預(yù)計，到2020年泛珠三角區(qū)域公路客運、貨運量將分別達到160億人和60億噸，分別是2004年的2.5倍和1.7倍；水路客運、貨運量將分別達到1.2億人和9億噸，分別是2004年的1.3倍和1.8倍。另外，主要通道平均交通需求將是目前的4.6倍，沿海港口吞吐量是現(xiàn)在的3倍多。
面對運輸業(yè)務(wù)的快速增長和縮小時空距離、加強區(qū)域合作的需求，加快公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通整體運輸能力十分迫切。
據(jù)介紹，整個規(guī)劃是按照“核心輻射、周邊通暢、‘港路’聯(lián)動、消除障礙、協(xié)同推進”的方針，來全面推進區(qū)域公路水路交通的建設(shè)和發(fā)展。
泛珠三角高速公路網(wǎng)作為《規(guī)劃綱要》的重要內(nèi)容之一，到2020年區(qū)域內(nèi)布局的形態(tài)可歸結(jié)為“十射、六縱、五橫、六條國際通道及三個環(huán)線”，屆時將形成以廣州為中心，以廣深（港）和廣珠（澳）為主軸，以環(huán)線及放射線為骨架，以縱橫聯(lián)絡(luò)線為補充的城際高速公路網(wǎng)絡(luò)。在屆時泛珠三角地區(qū)3.73萬公里的高速公路網(wǎng)中，我省珠三角地區(qū)的城際網(wǎng)絡(luò)里程可達到3300公里。
《規(guī)劃綱要》還指出，2010年前建設(shè)重點包括：珠三角核心區(qū)向外輻射高速公路通道建設(shè)，尤其是加快推進珠三角城際高速公路網(wǎng)、連接港澳高速公路建設(shè)；深化瓊州海峽公路通道研究論證；強化連接河口、瑞麗、友誼關(guān)、東興等重要公路口岸的通道建設(shè)，構(gòu)建與東盟國家便捷聯(lián)系的國際公路通道。
《規(guī)劃綱要》同時對泛珠三角區(qū)域沿海港口、內(nèi)河水運等作出2020年前詳盡的規(guī)劃。以沿海港口集裝箱運輸系統(tǒng)為例，按照《規(guī)劃綱要》，在繼續(xù)保持香港國際航運中心地位的前提下，將充分發(fā)揮香港和珠三角地區(qū)沿海港口的整體優(yōu)勢，形成以深圳、廣州、廈門為干線港，福州、泉州、汕頭、虎門、珠海、湛江、防城港、海口等為支線港，其它港口為喂給港的集裝箱運輸系統(tǒng)。
公路：到2010年，區(qū)域高速公路里程從2004年的1萬余公里增至2.5萬公里，2020年進一步增至3.73萬公里。屆時區(qū)域內(nèi)400—500公里大中城市間當日往返，800—1000公里當日到達。
沿海港口：到2010年港口貨物綜合通過能力達到近14億噸；到2020年貨物綜合通過能力達到近23億噸，全面建成高效便捷的沿海港口集裝箱運輸系統(tǒng)，外貿(mào)進口鐵礦石運輸系統(tǒng)、外貿(mào)進口原油運輸系統(tǒng)、煤炭運輸系統(tǒng)、瓊州海峽滾裝運輸系統(tǒng)。
內(nèi)河水運：到2010年基本建成珠三角高等級航道網(wǎng)，打通西南水運出海的中線通道，即南、北盤江和紅水河通道。到2020年全面建成西南水運出海的南、中、北三線通道，基本建成泛珠三角內(nèi)河集裝箱運輸體系、大宗散貨運輸體系、西部地區(qū)物資江海轉(zhuǎn)運體系�！ �
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