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南京地鐵二號(hào)延伸仙林大學(xué)城工程將提前建
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為了徹底解決仙林地區(qū)的交通問(wèn)題，南京地鐵二號(hào)線項(xiàng)目將出現(xiàn)重大調(diào)整，原本推遲實(shí)施的二號(hào)線延伸仙林大學(xué)城工程將提前實(shí)施，確保2009年與地鐵二號(hào)線實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)營(yíng)。
南京市政府副秘書長(zhǎng)梁學(xué)忠說(shuō)，目前仙林新市區(qū)的交通仍然以地面公交為主，仙林新城區(qū)的公交線路總共有50路、70路、97路、107路、108路、310路等六條，其中107路在亞?wèn)|內(nèi)部行駛；108路與310路兩條路線穿梭在“城鄉(xiāng)之間”，連接亞?wèn)|新城與周邊郊區(qū)；97路算是一條“進(jìn)城”的線路，由亞?wèn)|經(jīng)長(zhǎng)途東站至公交總公司，但是該線路所經(jīng)區(qū)域均較“冷”，與多數(shù)居民的目的地相去甚遠(yuǎn)，從火車站開(kāi)往亞?wèn)|的50路的運(yùn)力負(fù)擔(dān)也相當(dāng)大，因此70路成為仙林地區(qū)市民進(jìn)出城的主要選擇，且不堪重負(fù)。仙林新市區(qū)只有地鐵進(jìn)入才能根本解決新城與主城的溝通問(wèn)題。
去年12月28日，南京地鐵二號(hào)線試驗(yàn)段開(kāi)工。根據(jù)當(dāng)初的工程計(jì)劃安排，首先將建設(shè)二號(hào)線一期工程，即西起河西汪家村，東至馬群，全長(zhǎng)25.145公里，2009年竣工通車，之后再考慮通往仙林的延伸線。
梁學(xué)忠向記者透露，南京市委、市政府已明確思路，必須保證延伸線與地鐵二號(hào)線一期完工時(shí)同步運(yùn)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃，二號(hào)線東延線將提前開(kāi)工，從地鐵走向來(lái)看，地鐵經(jīng)過(guò)馬群后，將北向沿著仙林大道一路向東，沿途經(jīng)過(guò)仙林大學(xué)城，最終落腳在仙西高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，全長(zhǎng)約14.4公里，沿途初步設(shè)了10個(gè)站點(diǎn)。據(jù)悉，地鐵二號(hào)線東延線將與二號(hào)線一期工程同步營(yíng)運(yùn)，這就意味著地鐵二號(hào)線東延線將與一期工程同時(shí)開(kāi)工。
地鐵二號(hào)線能有效地緩解城市東西向的交通壓力，對(duì)全面推開(kāi)“一城三區(qū)”建設(shè)及沿江開(kāi)發(fā)有重要意義。梁學(xué)忠接受記者采訪時(shí)說(shuō)，目前關(guān)鍵在于地鐵二號(hào)線在經(jīng)過(guò)仙林大道時(shí)，是走地面還是走地下還要作進(jìn)一步的研究，不過(guò)這一問(wèn)題春節(jié)過(guò)后將見(jiàn)分曉。按照目前規(guī)劃要求，東延線仙林新區(qū)計(jì)劃率先開(kāi)通4個(gè)地鐵站臺(tái)，分別是土城頭站、羊山公園、國(guó)際學(xué)校和中心區(qū)站。目前4個(gè)站臺(tái)的前期規(guī)劃用地早已預(yù)留好，只等開(kāi)工命令一下即可開(kāi)工。
“地鐵建設(shè)需要周期，在這期間還將依賴地面公交。”梁學(xué)忠說(shuō)，今年仙林還將開(kāi)辟更多的公交線路與主城溝通，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通14條公交線，主要接通地鐵邁皋橋站、火車站、新街口、長(zhǎng)途汽車站等交通樞紐中心和商業(yè)中心，方便居民進(jìn)出城�！ �
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