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自主創(chuàng)新架橋技術(shù) 杭州錢塘江四橋獲"魯班獎"
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在北京舉行的２００５年中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）頒獎大會組委會，1月23日向由廣西路橋總公司和路橋集團第二工程局負責施工的杭州復興大橋（錢江四橋）頒發(fā)了"魯班獎"。
來自壯鄉(xiāng)的路橋建設(shè)者們憑借自主創(chuàng)新的無支架纜索吊裝斜拉扣掛的拱橋架設(shè)技術(shù)，設(shè)計興建了一套世界規(guī)模最大的雙索道纜索吊裝系統(tǒng)，其中主塔３座，高達１２０米，單根主索長度達到１９００米，最大吊重達１３０噸，使我國拱橋架設(shè)技術(shù)提高到一個新的水平。
杭州錢江四橋于２００４年１０月１３日通過峻工驗收，通車運營１年多來沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題和隱患。經(jīng)有關(guān)部門檢測鑒定，該橋１１項主要質(zhì)量指標全部達到１００％。
錢江四橋位于錢江一橋下游４．３公里處，是杭州市又一個新的標志性建設(shè)，主橋長１３７６米，寬２６．４米，是杭州市第一座跨錢塘江的特大型城市橋梁，能滿足不同交通需求：上層設(shè)雙向６條機動車快速行車道，下層設(shè)地鐵、公交車專用道及行人、非機動車通道，還為游人設(shè)置了８個觀景平臺，以及大橋兩端的垂直升降梯。
錢江四橋主橋位于舉世聞名的錢塘江大潮區(qū)，潮涌沖擊力量巨大，對水中結(jié)構(gòu)物的施工帶來嚴重威脅。同時錢塘江為國家四級航道，船舶通航量很大，對施工造成較大的影響。承建方廣西路橋總公司的建設(shè)者自２００２年３月２８日開工架橋以來，克服了各種艱難險阻，于２００３年春全部完成水中墩身澆筑。并使這座橋梁在２００４年１０月１６日提前建成通車。
橋梁專家鄭皆連院士表示，錢江四橋結(jié)構(gòu)巧妙，是長大橋采用具有民族特色拱橋結(jié)構(gòu)的成功工程示例。錢江四橋在橋梁建設(shè)史上的創(chuàng)新意義，主要在于它是大小拱結(jié)合的多跨雙層組合的鋼管混凝土系桿長大拱橋，有兩座１９０米跨徑的主拱，９座８５米跨徑的小拱，目前在國內(nèi)外獨一無二。在錢江四橋的浩大工程中，廣西路橋工程總公司承建了大橋的一標段和全橋的無支架纜索吊裝工程。大橋上部結(jié)構(gòu)吊裝是全橋施工的最關(guān)鍵的工序和最大的難點。
據(jù)悉，近兩年來，錢江四橋已經(jīng)先后獲得杭州市西湖杯（市優(yōu)工程）、浙江省錢江杯（省優(yōu)工程）、浙江省市政金杯示范工程和全國市政金杯示范工程等多項獎勵�！ �
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