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渝中人行天橋逐步取代斑馬線 [推薦]
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渝中區(qū)區(qū)委書記劉隆鑄日前接受記者采訪時(shí)透露：未來(lái)5年，渝中區(qū)將著力提升土地功能置換，加強(qiáng)道路設(shè)施建設(shè)，增設(shè)人行天橋，減緩交通壓力，使道路提速與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并駕齊驅(qū)。
打通斷頭路建便捷交通網(wǎng)
據(jù)悉，渝中半島分為上下兩個(gè)半城，道路大致可分為濱江路，兩路口、上清寺、解放西路、小什字環(huán)線和解放碑地帶三層。但溝通上下半城，或直接貫通三層交通平臺(tái)的通道都很難見。
道路層與層之間溝通太少，堵車、打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就不可避免，“城市就會(huì)變成一潭死水。”劉隆鑄書記稱，配合主城半小時(shí)工程建設(shè)，渝中區(qū)所有溝通層與層之間的道路都將在2010年前進(jìn)行拓寬改造。同時(shí)，兩濱路、張家花園、至圣宮、九尺坎、文化街等多條斷頭路，也將陸續(xù)打通，建立起完善的城區(qū)路網(wǎng)。此外，渝中半島的黃花園、石板坡、上清寺、化龍橋等幾個(gè)陸路出口交通壓力也較大，但目前在建的嘉華大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋及其附屬工程螺旋型引橋，嘉濱路牛角沱至滴水巖一段的銜接工程完工后，出入渝中區(qū)也立即提速。
增建人行天橋?qū)崿F(xiàn)人車分流
人車爭(zhēng)流的現(xiàn)象也對(duì)交通造成極大的壓力，劉隆鑄書記提出，即使道路修建得再寬闊，路網(wǎng)再完善，如果不解決人車混流的狀況，道路提速也只是空談。據(jù)悉，渝中區(qū)政府通過了全區(qū)將陸續(xù)取締斑馬線、改建人行天橋的方案。
“斑馬線的設(shè)置客觀上影響了道路車流速度�！比缃夥疟⑵咝菎徶羶陕房谘鼐�，因人流量較大，設(shè)置的斑馬線和紅綠燈相對(duì)較多，而每個(gè)紅綠燈的閃動(dòng)都會(huì)影響整條道路的車行速度，因此該線路一遇上下班高峰期便會(huì)發(fā)生擁堵，也易造成交通事故。目前，七星崗、臨江門都已開始新建人行天橋，以做到徹底的人車分道，互不相擾。
升級(jí)解放碑地區(qū)停車系統(tǒng)
相對(duì)車位緊張，車停占道，影響交通的問題，除升級(jí)解放碑地區(qū)停車系統(tǒng)外，將建的國(guó)泰大劇院規(guī)劃中含有一可移動(dòng)式的大型停車場(chǎng)，以分擔(dān)停車壓力。同時(shí)，市政府也在規(guī)劃建兩路口交通換乘。
打造我國(guó)商業(yè)第三街
劉隆鑄介紹，目前解放碑CBD可稱為西部第一街。而下一步的目標(biāo)是將解放碑CBD打造成為繼北京王府井，上海南京路后的中國(guó)商業(yè)第三街。除繼續(xù)著力培育解放碑CBD的“極核”效應(yīng)外，還將從細(xì)處入手大力發(fā)展其特色經(jīng)營(yíng)。
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