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城東干道二期昨日正式開工
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備受關(guān)注的城東干道二期改造工程于昨天上午10點30分正式開工。南京市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人說者，預(yù)計今年年底地面恢復(fù)交通，全部工程于2007年5月1日前竣工通車，屆時南京老城東部地區(qū)南北交通瓶頸將徹底打通，不過在這一年中城東干道將再次承受巨大的交通壓力。
二期要挖兩條隧道
為做好東線工程的規(guī)劃設(shè)計方案，南京市進行了較長時間的研究論證和多輪專家咨詢。為更好地保護歷史文化名城，同時降低對周邊環(huán)境的影響，最終確定了如下設(shè)計方案：東線主要由“南端高架橋＋三段隧道＋三處地平交織段＋北端立交”組成，目前南端高架、三段隧道中的九華山隧道、北端立交已經(jīng)完成并開始發(fā)揮功效；目前只剩下兩個短隧道。
第一個隧道從白下路口南270米處（秦淮區(qū)社區(qū)大學(xué)附近） 下地，一路下穿白下路、瑞金路，在金城機械廠西大門附近（瑞金路口北250米）出地面，南段隧道全長約1280米；第二段隧道則是在月星家具城附近下地，下穿中山東路、珠江路、軍區(qū)西大門后出地面，全長約1660米。
開挖四條地下通道
城東干道路幅超過60米寬，加之是快速通道，每到早晚交通高峰期間，行人、非機動車與機動車在地面上混雜，導(dǎo)致沿線路口經(jīng)常發(fā)生擁堵和交通事故。
對此，城東干道二期方案作出特別設(shè)計，在東水關(guān)、逸仙橋、金城集團和軍區(qū)西大門4個交叉路口分別修建地下行人過街通道。
春節(jié)期間正式圍擋
“城東干道二期工程橫穿老城交通動脈，影響是無法避免的”。建委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，為了盡量將影響降至最低，二期工程將在春節(jié)期間實施工程圍擋。該負(fù)責(zé)人解釋，圍擋將分三期進行，第一步在既有快車道兩側(cè)各圍擋10米，完成大量管線的遷移工作，預(yù)計持續(xù)兩個月；第二步將以中心綠島為軸，覆蓋34米路幅，持續(xù)3個月左右，第三期圍擋則要覆蓋43米，屆時龍蟠中路可供通行的空間所剩無幾。
年底恢復(fù)地面交通
雖然具體圍擋日期還在研究過程中，但各個工程節(jié)點的時間表已經(jīng)基本排出來：今年6月份前將完成支護，11月份左右完成隧道主體工程，確保年底地面道路恢復(fù)正常通車，緩解2007年春節(jié)前夕交通壓力；之后工程將全部進入地下。2007年5月份，城東干道快速化改造將全線竣工通車。
預(yù)留橋墩全部“拔掉”
1997年，8車道的城東干道建成通車時，就預(yù)留了高架橋的橋墩（承臺），今年城東干道快速改造一期工程時，秦虹大橋附近預(yù)留的橋墩就地改造后派上了用場。不過接下來的橋墩就沒有那么“幸運了”，因為原來的高架方案變成了隧道。有關(guān)人士說，白下路－月星家具城段完成圍擋后，原來預(yù)留的橋墩將被全部拔掉。
遭遇環(huán)保難題
“我們的施工環(huán)境和一期工程發(fā)生了很大的變化，更加深入主城，噪音、粉塵、泥漿等環(huán)境污染給我們帶來的壓力與日俱增”。建委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，整個開挖工程將有總量超過50萬立方米的土方和大量樁基施工的泥漿需要運到城外的棄土場，高峰期每天上千車次的施工車輛穿越城區(qū)，非常容易造成道路污染。另外，隧道開挖施工容易破壞原有管線造成停水、停電、停氣和排水不暢的情況。對此建委負(fù)責(zé)人表示，他們將抓緊施工，爭取早日恢復(fù)地面交通，將影響降到最低。
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