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上海今年將投資200億元進(jìn)行鐵路建設(shè)
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日前，上海鐵路局局長劉漣清透露，今年該局將投資200億元進(jìn)行鐵路建設(shè)，這個(gè)投資規(guī)模將是上海鐵路局有史以來最大的年投資。
據(jù)劉漣清介紹，去年上海鐵路局的鐵路建設(shè)總投資在130億元左右，而今年將達(dá)到200億元，增幅超過50%。200億元中，城際鐵路開工將成為今年華東鐵路建設(shè)的頭等大事。去年，國務(wù)院審議通過了《長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，在規(guī)劃方案中，5條城際軌道在華東大地上縱橫交錯(cuò)，它們分別是：滬寧線(上海至南京)、滬杭線(上海至杭州)、杭甬線(杭州至寧波)、常蘇線(常州至蘇州)和蘇嘉線(蘇州至嘉興)。根據(jù)規(guī)劃，長三角城際軌道交通將分期建設(shè)，到2010年，滬寧線、滬杭線將建成通車，構(gòu)成長三角城際交通網(wǎng)主軸；到2020年，余下3條線將建成。據(jù)悉，今年年內(nèi)滬寧線、滬杭線就有望動(dòng)工開建，一旦建成，三地市民將享受“公交化”的鐵路運(yùn)輸。
除了城際交通，一批鐵路線的電氣化改造也將在今年竣工，傳統(tǒng)的“鐵老大”將從“喝”油變?yōu)椤拔彪姟?BR>
地區(qū)第一條電氣化建設(shè)項(xiàng)目———滬杭鐵路電氣化改造經(jīng)過一年多的施工有望于年初大功告成。滬杭線電氣化改造后，單機(jī)車牽引能力將從現(xiàn)在的3500噸提高到4000噸，行車間隔由現(xiàn)在的8分鐘減少到6分鐘，日均通車量則從目前的180對增至240對，也就是說平均每6分鐘就有一趟列車從杭州或者上海發(fā)出。此外，備受關(guān)注的京滬鐵路電氣化改造工程也將于今年完工，改造后的京滬鐵路列車時(shí)速將達(dá)到200公里，并實(shí)現(xiàn)客貨分離。
同時(shí)，作為世界上首座圓形火車站屋，上海南站將在3月對外迎客，形如一柄“巨傘”的南站將成為上海城市形象的又一座地標(biāo)。而在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，虹橋地區(qū)還將出現(xiàn)另一座鐵路樞紐站，與南站、鐵路上海站成“三足鼎立”之勢。劉漣清稱，中國鐵路的跨越式發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)制定出臺(tái)，新一輪鐵路建設(shè)拉開了序幕。一年之計(jì)在于春，上海鐵路局今年投資200億建設(shè)鐵路，就是為了打好“”的基礎(chǔ)，期待華東鐵路由此“騰飛”。
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