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15條道路有望公交優(yōu)先
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從去年12月27日，媒體報道了“主城與東山新市區(qū)間快速公交（BRT） 兩年內(nèi)建成”的消息后。有不少市民咨詢：主城內(nèi)規(guī)劃的5條快速公交線何時開建？
昨天從有關部門獲悉，主城內(nèi)的快速公交將于近年陸續(xù)開建，其中水西門大街－升州路－建康路－大光路的快速公交最快在春節(jié)后就會啟動建設方案。在“南京城市公共交通十一五規(guī)劃”上看到，根據(jù)規(guī)劃：南京將在近期建設6條快速公交線，除了安德門至天元路方案屬于主城與東山新市區(qū)的連接線，其余5條線路全部規(guī)劃在主城之內(nèi)，稱為“二橫三縱”方案。
據(jù)介紹，二橫方案分別指：定淮門大街－模范馬路－玄武大道；水西門大街－升州路－建康路－大光路；而三縱方案則是江東路；龍蟠路；龍蟠路－北安門街－御道街－大明路�？紤]到南京主城東西向公共交通運輸壓力高于南北向，所以二橫方案將率先啟動，其中“水西門－大光路”將于今年啟動，2007年完成。
“定準門大街－玄武大道”方案將于2007年啟動，2008年完成。而“龍蟠路－大明路”方案將是三縱方案中最先實施的，計劃2009年開工，2010年完成。
其余兩縱方案開建時間將計劃安排在2010年之后。而快速公交的站距也比普通公交要長，一般都在1000米以上，但原則上不超過2000米。
根據(jù)預測，2010年南京市都市發(fā)展區(qū)常住人口將達到468萬，公交日客運量為532萬－567萬人次。而主城一些道路將面臨較大的公共交通壓力。
南京市交通規(guī)劃研究所不久前的一項調(diào)查表明，到2010年，主城將有15條道路的地面公共交通預測流量超過4萬。
這15條道路是：建康路、模范馬路西段、大橋南路流量大于4萬；模范馬路東段、北京東路流量在4萬－6萬之間；龍蟠路、玄武湖隧道、建寧路中段、中華路南段、太平門街流量將達到6萬－8萬；中山北路、緯七路流量在8萬－10萬之間，城東干道、城西干道、后標營路流量超過10萬。
考慮給予居民出行在公共交通方式上的優(yōu)先，這些道路均將被列為公共交通的客運優(yōu)先通道�！ �
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