|
|
|
藝術(shù)為地鐵站"點睛" 第一時間掃描四號線空間設(shè)計
|
即將通車試運營的地鐵四號線是上海市第一條軌道交通環(huán)線，已經(jīng)建成的“”字形部分將與三號線等多條線路連接，形成“申”字形地鐵的基本網(wǎng)絡(luò)骨架。有專家把地鐵四號線稱為上海市第一條規(guī)劃設(shè)計時就創(chuàng)造性地將科技、藝術(shù)融合在一起的地鐵線。所以，本周我們就從藝術(shù)角度先行去打探一番。
標(biāo)識設(shè)計獨特
大尺度的直線在4號線空間構(gòu)成中十分搶眼。一進入海倫路站，大家的目光立刻就被筆直的地腳線、筆削的墻角線吸引了過去，就連別處常見的方形立柱也沒有了熟識的、形狀各異的柱腳，地板、頂部、轉(zhuǎn)角處……到處是挺括、簡潔的90度分割線�！斑@是從乘客及維護兩方面考慮采取的設(shè)計。”同濟大學(xué)的束昱教授說，站方維護方便、乘客感覺輕松是設(shè)計的目的。另外，直線作為建筑符號傳達的是“陽光和朝氣”，給人積極的暗示。
不同于上海別處已經(jīng)建成的地鐵線，4號線標(biāo)識的國際化色彩尤其突出。目前國際上，地鐵進站引導(dǎo)系統(tǒng)顏色均是綠色，而出站引導(dǎo)系統(tǒng)普遍采用的是黃色，4號線已與國際接軌。在灰白色的空間環(huán)境中，各出口的黃色數(shù)字標(biāo)識等起指示作用的符號非常“跳”，乘客數(shù)十米外一眼就能認出。即使是不熟悉環(huán)境的乘客，站內(nèi)的站區(qū)圖、上下行圖、運行示意圖、街區(qū)圖也能為大家指明方位。
束昱教授說：“更重要的是，4號線運營后，先期建成的3條線路標(biāo)識系統(tǒng)都將進行改造�！痹跇�(biāo)志牌上我們發(fā)現(xiàn)，1號線，紅色；2號線，綠色；3號線，黃色；4號線，紫色。整齊劃一的標(biāo)志色很容易讓人找到安全感和歸屬感。我們相信，4號線運行后，其引導(dǎo)指示標(biāo)志的優(yōu)勢會很快彰顯出來。
裝飾大氣典雅
“規(guī)劃中，海派繪畫和雕塑就被明確地納入地鐵空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計之中�！眳⒓舆^4號線車站裝飾裝修設(shè)計方案評審的束昱教授告訴我們。海倫路站和臨平路站與該線其他十幾個地鐵站一樣，藝術(shù)作品的材質(zhì)都為銅。海倫路站用壁雕的手段展示了上海車輛的“進化史”。樣式古樸的老爺車，布加迪、求盛伯格、法拉利、福特……似像非像，熟悉而又陌生，你得遠觀近察才能弄清它們究竟屬于哪種車型。而這些車大都曾在十里洋場上海灘風(fēng)光一時，追捧者眾。燈光下，墻壁上這些車雕發(fā)著幽幽的金屬光芒，訴說著曾經(jīng)的高貴。
臨平路站則是另外一幅景象，壁畫反映的是當(dāng)年猶太人在上海的生活。長20余米、高2米有余的銅制壁畫由3幅組成，畫面從猶太人走下上海港的輪船那一刻開始展現(xiàn)：當(dāng)年猶太人為了躲避德國法西斯的迫害，來到上海，生活在虹口區(qū)等各個角落。4萬名猶太人在這個“上帝為我們打開的一個逃生空間”里開廠、上學(xué)、做小生意、逛街、閑談……一個個典型生活場景都被記錄下來，猶太人特有的智慧、樂觀和生活方式被展現(xiàn)得非常生動。從形體、結(jié)構(gòu)、色彩到裝飾作品，可以說地鐵4號線是現(xiàn)代科技與海派藝術(shù)集合、交融的一次可貴嘗試。
[更多新聞]
|
|
