|
|
|
錢江九橋昨打下第一樁 蘊含杭州"城市東擴"理想 [推薦]
|
昨天上午，天空飄著蒙蒙細(xì)雨，可杭州下沙開發(fā)區(qū)內(nèi)卻是鑼鼓喧天，一派熱鬧景象。8時半，隨著杭州市委書記王國平按下工程啟動按鈕，杭州江東大橋(即錢江九橋)工程，打下了第一根樁。在2001——2020年的城市總體規(guī)劃中，杭州提出了“城市東擴，旅游西進，沿江開發(fā)，跨江發(fā)展”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略。如果說，12月26日杭千高速杭州至建德段的建成通車是杭州“交通西進”的重要工程，那么江東大橋的開建則是市委市政府推進“城市東擴”戰(zhàn)略的又一大手筆。
技術(shù)篇
下沙、蕭山一橋貫通
杭州江東大橋位于杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和蕭山區(qū)之間，西起經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)高教2號路與11號路交叉口，東至蕭山江東工業(yè)區(qū)濱江2號路東側(cè)，全長4332米，其中橋梁范圍長3520米，跨江橋梁2248米，兩側(cè)引橋1272米。是杭州德勝快速通道的重要組成部分———跨錢塘江工程，預(yù)計2008年建成。
據(jù)介紹，橋梁結(jié)構(gòu)為自錨式懸索橋和預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁組合體系，主橋為兩座懸索橋(83＋260＋83)M和一座鋼構(gòu)橋(88+160+88)M，工程預(yù)算總投資18.9億元，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，雙向八車道，設(shè)計時速80公里。
意義篇
加快杭州接軌上海
江東大橋的建設(shè)，將連接起滬杭高速公路、正在建設(shè)的杭州至上海浦東高速公路，以及規(guī)劃建設(shè)中的杭州紹興寧波高速公路復(fù)線，溝通杭州東部交通網(wǎng)。
建成后，將使杭州市主城與錢塘江南岸未來的大型工業(yè)、制造業(yè)基地——江東工業(yè)區(qū)之間形成快捷的溝通渠道，從而增強工業(yè)區(qū)的對外輻射能力，加快杭州市經(jīng)濟發(fā)展；同時，它對完善城市東部高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快杭州接軌上海，促進長三角的經(jīng)濟發(fā)展等都具有重要意義。
有效分流市區(qū)流量
江東大橋的建成增加一條東西向的城市干道，有效分流環(huán)城北路、艮山路流量，改善杭州市東西向交通狀況。為沿線居民、商務(wù)出行提供了快速便捷通道；并同時形成聯(lián)系各城區(qū)的東西向發(fā)展軸，提高了通行效率，提升了城市活力。
建造背景
錢江九橋迫切所需
根據(jù)杭州市目前交通狀況，滬杭高速公路是杭州市重要的陸路通道，但是滬杭高速公路杭州聯(lián)絡(luò)路已經(jīng)飽和；而東部出口又是一個薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的艮山路集中了彭埠互通立交、汽車客運東站、鐵路杭州東站等交通設(shè)施。汽車出入交通量比較大的幾處設(shè)施主要集中在東部，與滬杭甬高速公路相通的艮山路高峰時堵塞嚴(yán)重，據(jù)實測高峰時斷面混合流量達4500輛/小時。
建成后的江東大橋?qū)⒂行У胤至鳒几咚俟返慕煌�，等于是新增加了一個滬杭高速公路城市出入口，更便于杭州與上海、寧波快速的聯(lián)系，改善杭州市東部出入口交通狀況，對減少環(huán)境污染，保護和改善杭州市旅游生態(tài)環(huán)境起到積極作用。
-鏈接
跨錢塘江十座橋自南而北依次為：1、袁浦大橋(錢江五橋)2、浦沿大橋(規(guī)劃中的錢江八橋)3、錢塘江大橋4、復(fù)興大橋(錢江四橋)5、西興大橋(錢江三橋)6、彭埠大橋(錢江二橋)7、九堡大橋(規(guī)劃中的錢江七橋)8、下沙大橋(錢江六橋)9、江東大橋(正開建的錢江九橋)10、規(guī)劃中的錢江十橋(橋名未定)�！ �
[更多新聞]
|
|
