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成都地鐵明動“第一鏟” [推薦]
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明日上午9時，南三環(huán)高新區(qū)管委會背后的天益路，成都地鐵1號線一期工程將舉行開工慶典。成都地鐵的“第一鏟”是地鐵1號線一期工程的一部分。另一方面，南部新區(qū)建設同步修建的長達上千米的地鐵區(qū)間A2線的主體也基本形成。
一期工程建設工期4.5年
11月21日，國家發(fā)改委以發(fā)改投資〔2005〕2440號文件，批準了《成都地鐵1號線一期工程可行性研究報告》。 據(jù)悉，國家發(fā)改委批復的地鐵成都地鐵1號線一期工程規(guī)模為：線路總長15.998千米，全部為地下線，設地下車站15座（紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環(huán)、新益州、孵化園站），其中換乘站7座；最大站間距1487米，最小站間距786米，平均站間距1011米；車輛段及綜合基地一處，控制中心一處，主變電站兩座。工程總投資約為69.8736億元，工期為4.5年。
配套同步修建兩車站
據(jù)悉，為避免重復建設造成投資浪費，在天府廣場局部改造工程和南部新區(qū)創(chuàng)業(yè)中心的修建過程中，一期工程的兩個車站已在兩項工程的建設當中同步修建。
天府廣場局部改造工程包括地鐵1、2號線天府廣場站及其聯(lián)絡線、地面景觀、地下商業(yè)、停車場、人防、市政設施改造等。工程投資約6億元，預計建設工期28個月。該工程于2004年10月正式動工后，目前已完成總工程量約40%，預計將在明年4月30日前完成該項工程。
南部新區(qū)A2線同步建設項目也是成都地鐵一號線的一部分，因南部創(chuàng)業(yè)中心的修建而同步建設。本段工程位于南部新區(qū)內(nèi)，北起武侯大道，由北向南，終點接孵化園北干道，本次修建的地鐵全長1358米，為兩區(qū)間一車站。其中區(qū)間長1213米，車站長145米。車站建筑面積7557平方米。工程于今年5月開工，預計2006年10月底完工。目前該段的隧道車間主體已形成。
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地鐵1號線一期工程：為成都地鐵 1 號線初期建設線路，全部為地下線，共設紅花堰等15座地下車站，并與規(guī)劃5、6、4、2 、3 、7 號線及 6 號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及新益州站換乘。地鐵一期技術經(jīng)濟指標每正線公里為 4.37 億元。工程動工后，預計在2009年底建成試運行，2010年6月試運營。全線建成后，初期可形成的最大客運能力為全日客流 29 萬人次。
相關指標：一期工程的車輛擬采用寬2.8米的B型車，一期工程初、近期共配備了22列車，一列車由四輛車輛組成（4門/每車），遠期采用6輛車編組；兩端均有司機室。每列車最多可載客1200人。列車牽引類型為電動車組，最高運行速度為80公里/小時；系統(tǒng)最大設計能力為30對/小時。
售票方式：地鐵的自動售檢票采用計程、計時全封閉式多級票務管理系統(tǒng)；儲值票、單程票采用非接觸式集成電路IC卡。
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