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地鐵新線開通
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昨日上午，廣州市軌道交通三號線首通段、大學(xué)城專線(試驗性工段)開通儀式在廣州大學(xué)城舉行。兩線同時開通，將廣州從一、二號線的“十”字交叉路網(wǎng)提升到環(huán)狀運營線網(wǎng)，在緩解新老城區(qū)之間的交通外，還為廣州實施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”的戰(zhàn)略布局邁出了重要一步。國家有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，省委常委、廣州市委書記林樹森，省政協(xié)副主席石安海，廣州市市長張廣寧等出席了開通儀式。
三號線是廣州市首條“規(guī)劃引導(dǎo)型”線路，呈南北“Y”字形走向，線路全長36.33公里，大學(xué)城專線(試驗性工段)則對方便10多萬大學(xué)城師生出行將發(fā)揮重要作用。與三號線首通段、大學(xué)城專線(試驗性工段)同時開通的還有二號線的延長段琶洲至萬勝圍1站1區(qū)間，長1.85公里。至此，廣州軌道交通已開通的總里程為59公里，初步實現(xiàn)了地鐵環(huán)狀運營線網(wǎng)，為廣州實施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”的戰(zhàn)略布局邁出了重要一步。
三號線于2001年12月26日正式開工建設(shè)，昨日開通試運營的首通段客村—廣州東站，共有6站5區(qū)間，分別是客村站、赤崗塔站、珠江新城站、體育西路站、林和西路站、廣州東站，首通段長6.3公里。三號線120公里的時速是全國城軌交通中最快的，三號線全線開通后，搭乘地鐵從市中心天河到達(dá)廣州的南端番禺區(qū)只需不到半個小時的時間。四號線于2003年8月1日正式開工建設(shè)，僅用了兩年半的時間就建成全地下線的大學(xué)城專線(試驗性工段)。昨日開通觀光試運行的該段共有5站4區(qū)間，分別是萬勝圍站、官洲站、北亭站、南亭站、新造站，線路全長14.1公里。它的建成開通，將使10多萬大學(xué)城師生能方便快捷地搭乘地鐵，往返于校園和市區(qū)之間，也為帶動周邊地區(qū)的組團發(fā)展提供了有利的條件。
廣州將在2010年前建成200多公里的軌道交通線路。屆時，廣州將成為繼紐約(432公里)、倫敦(420公里)、巴黎(330公里)、莫斯科(262公里)、東京(248公里)、漢城(224公里)之后又一軌道交通超過200公里的城市，昂首跨入城市交通的“地鐵時代”。 開通儀式結(jié)束后，林樹森等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們從大學(xué)城專線南亭站上地鐵，率先體驗了新開通的大學(xué)城專線(試驗性工段)和地鐵三號線。
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