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世界最長施工棧橋在杭州灣建成
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經(jīng)過中鐵四局二公司員工近兩年的艱苦拼搏，12月22日，目前世界上最長的施工棧橋——寧波杭州灣跨海大橋南岸9444米施工棧橋全部完工，為主橋施工提供了絕對工期保障。
杭州灣跨海大橋全長36公里，是我國南北沿海高速通道——同（黑龍江同江）三（海南三亞）線跨越杭州灣的便捷通道和長三角濱海地區(qū)的標(biāo)志性建筑，同時也是目前世界上最長的跨海大橋。大橋總投資約160億元，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，時速100公里，設(shè)計使用壽命100年，共設(shè)南北兩個通航孔。工程于2003年底開工興建，預(yù)計2008年底完工并于2009年通車。屆時，大橋?qū)⒖s短寧波至上海間的陸路距離120公里。
由中鐵四局二公司承擔(dān)全部施工任務(wù)的大橋南岸棧橋全長9444米，共633跨，是海上主橋施工物資供應(yīng)及交通出入的唯一通道，也是整座跨海大橋施工的基礎(chǔ)性工程和控制性工程。施工中，該公司克服了杭州灣風(fēng)大、浪高、潮涌、霧濃等惡劣天氣影響及淺層沼氣、潮溝等復(fù)雜地質(zhì)考驗，始終堅持以科技為先導(dǎo)，積極開展QC技術(shù)攻關(guān)，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工方案，積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝和先進(jìn)設(shè)備，測量作業(yè)全部采用了代表世界最高水平的GPS全球定位系統(tǒng)，不但確保了工程的測量精度，而且有效地解決了打樁定位難題。同時，該公司還自行研制出可拆式懸臂導(dǎo)向固定打樁架，使施工完全擺脫了風(fēng)、浪、潮、涌的影響，實現(xiàn)了全天候輪番作業(yè)，將工效提高了一倍。通過實施工廠化、模塊化等施工方案，明顯減少了海上施工作業(yè)量，從而確保了安全質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，為大橋主橋施工提供了絕對的工期保障，受到了設(shè)計單位及建設(shè)單位的一致好評�！ �
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