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南京人行通道規(guī)劃過評審，20個地下過道4年建成 [推薦]
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去年因為行人過街不當就發(fā)生了22起責任事故，16人死亡。市民過街難的現(xiàn)狀引起了社會的普遍關注。近日通過專家評審的《南京老城區(qū)人行過街通道規(guī)劃》傳出好消息：在目前23個過街通道的基礎上，南京老城未來還要新建38個過街通道。而在2010年前，將集中精力新建20個地下過街通道。該規(guī)劃擇日將向市民公示。
天橋今后逐步下崗
南京老城區(qū)現(xiàn)有人行過街通道23個，其中人行天橋7個，人行地道9個，地鐵線交通站點7個。“早期建設的人行天橋除了在外形和穩(wěn)定性上無法滿足城市發(fā)展要求外，還存在節(jié)假日人流擁擠、冬季結冰等諸多缺點。”參加專家評審會的專家指出，截至2004年，全市先前10年建成的24座天橋已有15座下崗，僅剩9座。加上后期建設的，共有的29座天橋現(xiàn)在也只剩下建寧路、虎踞北路等處的10余座，剩余的都要逐步走出歷史舞臺。
天橋下崗的同時，取而代之的將是地下過街通道，這也是國際公認的最安全、最有效的過街方式。昨天通過專家評審的《南京老城區(qū)人行過街通道規(guī)劃》稱，南京老城未來還要新建38個過街通道。而在2010年前，將集中精力新建20個地下過街通道。
現(xiàn)有通道三大不足
“需求一個、規(guī)劃一個、建設一個�！币�(guī)劃的編制專家指出了南京現(xiàn)有地下通道的不足。專家說，雖然南京老城區(qū)進行了多輪、多層次的規(guī)劃，但對過街通道只有簡單規(guī)劃，沒有實質內容，通道建設始終處于被動建設狀態(tài)，同時在土地出讓時，也沒有對過街通道用地進行預留和控制。
專家覺得，南京現(xiàn)有人行過街通道無法形成網(wǎng)絡，沒有站在城市整體地下空間的基礎上去建設，而地下工程一旦建成想要變更就十分困難，導致不少無法彌補的遺憾。此外，專家指出，目前南京已經(jīng)有人行天橋和人行過街通道16個，除了在城市中心的金鷹國際人行通道、淮海路地下通道等使用頻率較高外，其它通道使用率很低，行人不愿或者不便使用，地面交通依舊混亂。專家的觀點是，除了一些管制手段不到位外，規(guī)劃存在的選址不當、管理不到位也是主要原因。
打造三大地下街
規(guī)劃還提出近期要加強三大重點地區(qū)的地下綜合街的建設。在新街口地區(qū)，規(guī)劃建設完善正洪街地下綜合街，結合糖坊橋、東鐵管巷地區(qū)改造建設糖坊橋地下綜合街、東鐵管巷地下綜合街；在鼓樓地區(qū)，結合周邊地塊改造建設下沉式廣場地下綜合街和市民廣場地下綜合街，形成鼓樓地區(qū)公共串聯(lián)空間；而在湖南路重點地區(qū)，將建設湖南路地下商業(yè)街。 此外，要結合地鐵2號線的建設，新增加漢中門、上海路、大行宮、逸仙橋、明故宮5個站點。
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