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漢江大橋提前40年成危橋
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設(shè)計(jì)使用壽命５０年、竣工驗(yàn)收時(shí)質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良的湖北鐘祥漢江大橋，僅運(yùn)行１０年便成為“危橋”，今年９月不得不拆除重建。從４年前該橋出現(xiàn)險(xiǎn)情到拆除重建，其工程質(zhì)量問(wèn)題迄今無(wú)人承擔(dān)責(zé)任。為此，湖北省委領(lǐng)導(dǎo)日前批示要求嚴(yán)查有關(guān)責(zé)任人。
漢江大橋曾是鐘祥人引以為榮的城市標(biāo)志性建筑，當(dāng)初交通部門(mén)竣工驗(yàn)收時(shí)的結(jié)論是工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。而到２００１年，省交通部門(mén)就發(fā)現(xiàn)橋體有裂縫。２００４年，湖北省交通廳公路局委托交通部公路科研所進(jìn)行檢測(cè)后，定性為“危橋”。２００５年３月，大橋完全封閉，禁止通車行人。據(jù)中國(guó)鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院橋梁專家蔡云標(biāo)分析，橋梁耐久性不夠的根本原因在于質(zhì)量缺陷。
在這座大橋的總投資中，鐘祥市政府投資約占五分之二，其余為上級(jí)交通部門(mén)投資。據(jù)鐘祥漢江大橋加固處治工程指揮部辦公室副主任胡志強(qiáng)介紹，這次拆除和重建大橋主橋所需的３４００多萬(wàn)元，全部由交通部門(mén)以統(tǒng)收統(tǒng)貸方式籌款。
今年６月，湖北省政府決定拆除和重建鐘祥漢江大橋主橋。７月，大橋加固處治工程對(duì)外招投標(biāo)，大橋原設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位都再次參加投標(biāo)。原監(jiān)理單位與湖北省路橋責(zé)任有限公司組成設(shè)計(jì)施工總承包單位，還在招投標(biāo)中中標(biāo)。
漢江大橋主橋橋面已變成了數(shù)段。
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