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粵區(qū)域快綫 廣深段動工
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總投資376.5億元人民幣的廣深港鐵路客運(yùn)專綫（俗稱區(qū)域快綫）、廣珠城際軌道交通、洛湛鐵路通道岑溪至茂名段，深圳、珠海及信宜昨同時(shí)舉行動工儀式。其中廣深港鐵路客運(yùn)專綫將預(yù)留日後與香港接軌，屆時(shí)從香港直０通廣州只需不足一小時(shí)。
這三條鐵路是鐵道部與廣東省政府簽訂合建的9大鐵路其中三項(xiàng)目。昨日，廣深港鐵路客運(yùn)專綫廣州深圳段於深圳市龍華總站正式動工，廣東省委書記張德江、鐵道部長劉志軍、廣東省長黃華華、深圳市市長許宗衡及香港特
區(qū)政府財(cái)政司司長唐英年等皆到場出席動工儀式。
總投資376億 車速超200公里
開始建筑的廣深港鐵路客運(yùn)專綫廣深段是北京——武漢——廣州——深圳客運(yùn)專綫的南端鐵路，也是內(nèi)地與香港大型基礎(chǔ)設(shè)施合作的重要部分。廣深段總投資167億元人民幣，全長104.6公里，預(yù)計(jì)2010年建成，綫路北起新廣州火車站（番禺大石），南至深圳龍華，并預(yù)留繼續(xù)延伸至香港的空間，全綫設(shè)有新廣州、東涌、虎門、公明、新深圳5個(gè)車站。預(yù)計(jì)車行時(shí)速可超過200公里以上，意味著日後不用一小時(shí)就可穿梭廣深港三地。
尚未落實(shí)方案的廣深港鐵路香港段，財(cái)政司司長唐英年指政府會盡快作出決定，至於香港段正式建成前，香港至深圳龍華會否有接駁交通的安排，唐英年說落實(shí)方案時(shí)一并考慮。
港建西九龍總站 現(xiàn)有2方案
據(jù)了解，廣深港鐵路客運(yùn)專綫香港段將興建西九龍總站，行車綫目前有兩個(gè)方案，方案一是鐵路借用西鐵及北環(huán)綫路軌，并於洲頭站附近興建通往龍華的行車隧道；方案二則於西九龍總站興建直接前往深圳的行車隧道。
另外，同日於信宜動工的洛湛鐵路岑溪至茂名段，投資約31.5億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為140公里，預(yù)計(jì)到2008年底建成通車。岑茂段是河南洛陽往湛江鐵路中進(jìn)入廣東的一段，建成後將會是廣東省通往大西南的重要鐵路通道，有助拓寬粵西地區(qū)，改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境和投資環(huán)境�！ �
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