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三位院士把脈廣州城建 舊城區(qū)建筑不要“穿衣戴帽” [推薦]
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城市的擴(kuò)張，是否必定與自然發(fā)展背道而馳？昨日，廣州市建委請(qǐng)來(lái)何鏡堂、陳克復(fù)、容柏生3位中國(guó)工程院院士及多位專(zhuān)家，就廣州舊城區(qū)停車(chē)難，珠江兩岸景觀整治，以及地下空間的開(kāi)發(fā)和城市改造的環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題大談人與自然的和諧發(fā)展。有專(zhuān)家認(rèn)為:“地鐵口扮靚后可以成為‘街道家具’”。
保留舊城區(qū)比改造舊城區(qū)更重要
廣州新城區(qū)日益擴(kuò)大，舊城改造的問(wèn)題也擺在了面前。如何最有效地保護(hù)舊城區(qū)？容柏生院士認(rèn)為，舊城區(qū)應(yīng)該改造，但更重要的是保留一部分舊城區(qū)。如果在舊城區(qū)插建新的大樓，人流引進(jìn)去了，車(chē)輛聚集起來(lái)就容易堵塞。只要不建新建筑，老城區(qū)匯聚的人流自然減少，停車(chē)難的問(wèn)題自然解決。同時(shí)，他還認(rèn)為，保留舊城區(qū)建筑就不要給它們“穿衣戴帽”，應(yīng)保留原狀，他笑道:“花花綠綠未必漂亮，灰灰白白也是美�！�
地鐵口設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市個(gè)性
容柏生認(rèn)為，廣州的地下空間開(kāi)發(fā)應(yīng)有總體的規(guī)劃，應(yīng)與地面交通、人流、商業(yè)融為一體，地上地下緊密聯(lián)系。他舉例說(shuō):“廣州康王路地下街，接近中山八路的一段商鋪就旺，但是到了東風(fēng)路一帶就沒(méi)商鋪了，這與相連的地上街道是否是商業(yè)街有密切聯(lián)系。”
另一專(zhuān)家吳碩賢認(rèn)為:地下空間的建設(shè)應(yīng)注重每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)�！白詈眠x擇各交通設(shè)施匯聚處，與鐵路運(yùn)輸、步行系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)冉Y(jié)合�！蓖瑫r(shí)，地下空間的防洪排水系統(tǒng)也不容忽視。
趙紅紅教授提出，把廣州地鐵出站口打造成“街道家具”。他認(rèn)為，地鐵口與街燈、長(zhǎng)凳等街道家具一樣，可以設(shè)計(jì)得具備城市自己的個(gè)性。他認(rèn)為，目前廣州地鐵口設(shè)計(jì)得就比較普通�！皣�(guó)外一些城市的地鐵口請(qǐng)名師來(lái)設(shè)計(jì)，很漂亮，很能反映城市的氣質(zhì)和形象。如果廣州為地鐵口設(shè)計(jì)舉行專(zhuān)項(xiàng)國(guó)際競(jìng)賽，那就更好了�！彼f(shuō)。
珠江兩岸建筑要錯(cuò)落有致
隨著珠江兩岸規(guī)劃的公布，不少市民對(duì)其中的“限高令”叫好。容柏生卻提出了不同的見(jiàn)解，他認(rèn)為珠江兩岸的建筑高度齊高，風(fēng)格雷同，將它們比喻成高層住宅“長(zhǎng)城”�！爸榻瓋砂恫粌H要限高，并且還應(yīng)該多考慮讓建筑有高有矮、有空有實(shí)。”
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