|
|
|
15條線路組成深圳遠(yuǎn)景軌道網(wǎng)絡(luò)
|
昨天，來(lái)自北京、天津、上海、沈陽(yáng)、哈爾濱、西安、武漢等九個(gè)城市的主管軌道建設(shè)的政府官員與銀行企業(yè)人士聚會(huì)深圳，參加首屆“中國(guó)城市軌道交通投融資模式研討會(huì)”，共同探討城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)運(yùn)作模式。深圳地鐵4號(hào)線續(xù)建工程在國(guó)內(nèi)首次采用的BOT投融資模式成討論焦點(diǎn)。副市長(zhǎng)張思平出席研討會(huì)并致辭。
深圳地鐵采用的BOT投融資模式，由香港地鐵公司投資建設(shè)，建成后以授予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的方式運(yùn)營(yíng)4號(hào)線全線30年，然后無(wú)償交給深圳市政府；同時(shí)，香港地鐵公司有償擁有沿線290萬(wàn)平方米的樓面面積開(kāi)發(fā)權(quán)。這是國(guó)內(nèi)首家采用“地鐵＋物業(yè)”的項(xiàng)目，既實(shí)現(xiàn)了改善城市交通的公益性目標(biāo)，又有效避免運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼失控，減輕了政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，推動(dòng)了城市的發(fā)展。根據(jù)我市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，全市遠(yuǎn)景軌道網(wǎng)絡(luò)共由15條線路組成，總長(zhǎng)365.2公里，總投資超過(guò)1000億元。而港鐵在深圳地鐵4號(hào)線合作基礎(chǔ)上，又與市政府簽署了地鐵2、3號(hào)線合作備忘錄，目前正積極推動(dòng)深圳地鐵3號(hào)線的投資談判工作，計(jì)劃將于近期與市政府簽署原則性協(xié)議�！ �
[更多新聞]
|
|
