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成都地鐵沿線拆多少？ [推薦]
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成都地鐵離地面有多深？修建的時(shí)候是否會對地面建筑造成影響？成都地鐵有限責(zé)任公司副總經(jīng)理肖中平昨日表示，目前已有的施工技術(shù)已可以保證穿過道路、建筑而不影響其正常使用。成都地鐵正式開工的時(shí)間初步定在月底最后幾天。
到城外地鐵“爬”出地面
肖中平表示，成都的地鐵隧道在地下的深度不等，一般是位于地下15米深處，但是出了城后，地鐵會逐漸“爬”出地面。因此，地鐵隧道一般在城外處于地下較淺的地方，直到地鐵“爬”出地面。但并不是所有的地鐵線路出城之后都會上到地面。地鐵在地下運(yùn)行時(shí)，將有一來一往兩列列車從不同的方向運(yùn)行，所以地鐵隧道將有兩條通道，每條通道寬5米，高約6米。
沿線早給地鐵留有通道
肖中平認(rèn)為，目前的施工技術(shù)完全可以保證成都地鐵隧道在修建過程中穿過道路、建筑時(shí)，根據(jù)合理的施工組織，可以不對其使用功能造成影響。
成都地鐵有限責(zé)任公司另一位負(fù)責(zé)人則表示，地鐵隧道在地下穿行時(shí)，越是高樓大廈，所受的影響越小，因?yàn)檫@些建筑本身自重很大、體量很大。那么地鐵如果穿越一些建筑物的地下時(shí)，會對建筑的基礎(chǔ)造成損傷嗎？該負(fù)責(zé)人表示，不會存在這種情況，因?yàn)樵谝郧暗囊?guī)劃中就已經(jīng)進(jìn)行了控制，地鐵線路鄰近建筑都按相應(yīng)的要求在地下為地鐵留出了通道。
修地鐵站全部敞開挖
肖中平表示，地鐵1號線一期工程沿線所有的地鐵站都將像天府廣場一樣敞開挖，而地鐵1號線一期工程火車北站以南、火車南站以北的其他地鐵隧道將采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。
很多市民關(guān)心，地鐵的修建是否會涉及到大量的拆遷。肖中平表示，成都地鐵1號線一期工程的修建，除了在紅花堰片區(qū)因?yàn)橐藿ㄒ粋�(gè)地鐵車輛段，用于地鐵列車停放、檢修，需要進(jìn)行拆遷外，整條地鐵沿線涉及的拆遷量很少。
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