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滬寧城際軌道交通年底開建 [推薦]
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近日從蘇州市交通、規(guī)劃和省有關(guān)部門了解到，上海至南京城際軌道交通工程將在年底開建，蘇州段將在高新區(qū)、園區(qū)和昆山沿途設(shè)置5個站點。預(yù)計到2008年底建成通車時，從南京至上海只需92分鐘；而從蘇州站乘車到上海站，81公里的全程也只需約20分鐘，這種全新的客運方式，使出門的旅客感到就像乘公交車一樣方便快捷。
據(jù)介紹，根據(jù)初步的設(shè)計規(guī)劃，即將開建的滬寧城際軌道交通工程項目，具體線路位于滬寧鐵路和滬寧高速公路的中間，基本上與現(xiàn)在的滬寧鐵路一路平行，有的路段與滬寧鐵路之間的間隔距離只有10多米，間隔距離最遠(yuǎn)的也只有200米左右；其線路走向經(jīng)由南京、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州至上海，線路總長為300.068公里；滬寧城際交通工程項目為雙線，設(shè)計時速為250公里。但列車運行時將出現(xiàn)兩種速度：一種是上述五個大站直達(dá)列車時速為250公里，即南京至上海全線運行時間比現(xiàn)在滬寧鐵路之間的運行時間將縮短1個小時，而從蘇州站至上海站，基本上20分鐘就能到達(dá)；另一種站站停靠的列車運行方式，時速為160公里，全線運行時間約為129分鐘，跟現(xiàn)在滬寧鐵路的運行時間基本一致，而蘇州站至上海站也只需35分鐘左右。
據(jù)介紹，新建的滬寧城際軌道交通工程，初步規(guī)劃（初定）在蘇州境內(nèi)將建設(shè)五個停靠站。它們分別是昆山花橋、昆山火車站、工業(yè)園區(qū)唯亭、蘇州火車站和高新區(qū)的滸墅關(guān)車站；城際列車的運行方式全部是自動控制；列車運行時最小間隔時間為3分鐘。因此在這些�？空旧希忻裢耆梢韵癯斯卉囈粯映俗请H列車。
據(jù)介紹，滬寧城際軌道交通工程，項目總投資約為346.4億元，其中江蘇段估算投資總額為268.56億元，上海段估算投資總額為77.83億元。根據(jù)去年11月，江蘇省和鐵道部《關(guān)于江蘇省鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會談紀(jì)要》，滬寧城際軌道交通項目江蘇段資本金由江蘇省和鐵道部共同出資50％以上，其余資本金通過積極吸收社會資金解決。按此精神，江蘇省方面需要籌集資金67.14億元（包括其它社會資本，比例不超過50％）。江蘇方資本金的籌集擬采用省政府及沿線五市政府出資為主導(dǎo)與社會出資人投資相結(jié)合的多元化籌資方式，并與鐵道部出資人代表和上海市出資人代表共同組建項目公司，負(fù)責(zé)滬寧城際軌道交通工程的建設(shè)。
滬寧城際軌道交通工程，是長三角地區(qū)城際客運鐵路規(guī)劃網(wǎng)中的主骨架，也是城際軌道交通線網(wǎng)中南京—上�！贾荨獙幉ā癦”字形主軸的重要組成部分。滬寧城際軌道交通工程建成后，將為滬寧沿線地區(qū)提供大能力、高質(zhì)量的快速“公交化”新型運輸方式，并與京滬高速鐵路、滬寧鐵路和城市軌道交通及其它運輸方式有機銜接互補，從根本上解決滬寧之間通道運輸能力緊張的狀況，為廣大旅客提供多樣化的出行方式，以促進(jìn)長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化的快速發(fā)展。
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