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洲頭咀隧道不可能年底動工
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近日有媒體報道了“如意坊大橋”建設(shè)項目正著手調(diào)研，洲頭咀隧道將在年底開工的消息。對此，廣州市建設(shè)部門有關(guān)負責人昨日作出澄清，以前規(guī)劃的“如意坊大橋”因離珠江大橋太近，暫不實施，計劃在洲頭咀建廣州最大的過江隧道代替，且洲頭咀隧道還未進行招標，不可能在“年底開工”。
目前市民過江西行的兩條通道為珠江大橋和珠江隧道。建于1989年，作為廣州市目前唯一的過江隧道的珠江隧道，在廣州市取消“八橋一隧”收費點實行年票制、珠江大橋?qū)嵤┫拗拼筘涇囃ㄐ写胧┖�，車流量由原來的每�?.5萬輛激增至每天10萬輛，遠遠超出了珠江隧道的設(shè)計通行能力。今年2月，內(nèi)環(huán)路廣佛放射線建成通車后，珠江遂道的交通壓力有所緩解。
據(jù)介紹，由于較早前規(guī)劃的“如意坊大橋”，離珠江大橋太近，后被“洲頭咀過江隧道”取代。同樣是連接內(nèi)環(huán)與芳村乃至南海，后者比前者向南平移了約1公里多，并改成過江隧道方案。因此，如意坊放射線暫不實施，而需待今后交通發(fā)展需要時再規(guī)劃建設(shè)。
另一方面，總投資超過7億元的洲頭咀隧道，東起海珠區(qū)洲頭咀洪德路內(nèi)環(huán)路出口，跨珠江后西至芳村花蕾路落地，呈東西向展布。根據(jù)規(guī)劃，隧道跨珠江處水面寬約400米，隧道計劃按雙向六車道考慮，建成后將是廣州市規(guī)模最大的過江隧道，既可減輕珠江隧道的交通壓力，又可加強與佛山的聯(lián)系，使整個內(nèi)環(huán)路放射線的布局更合理。至此，廣州公布將建的過江隧道為4條，加上已建的珠江隧道，將成為國內(nèi)過江隧道最多的城市。
建設(shè)部門負責人昨日表示，洲頭咀隧道已立項，但由于規(guī)劃的隧道落地處有一個100多年的老教堂，有關(guān)部門正在研究是否將這座歷史建筑遷移，故招標工作尚未啟動，絕對不可能“年底開工”。
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