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主城—河西要開辟新道路解決擁堵 [推薦]
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“建議在漢口西路中段打一條隧道，一路向西，穿越秦淮河，與河西地面道路對接，在草場門－清涼門之間殺出一條‘血路’，分解北京西路、廣州路的交通壓力。” 這是在有關(guān)部門不久前組織的專家咨詢會上，有關(guān)專家如此建議的。據(jù)悉，南京市已經(jīng)意識到，河西與老城的交通能力早已飽和，必須尋找新的通道，滿足河西未來迅速發(fā)展的需要。
現(xiàn)狀——秦淮河上通道基本飽和
開發(fā)河西，首先是解決跨河交通的問題。為此，南京先后在秦淮河沿線設(shè)置了大量通道。這些通道中，目前連接新老城區(qū)的交通要道就是草場門大橋、清涼門大橋、漢中門大橋、水西門大橋、集慶門大橋，其中草場門、清涼門、漢中門三座大橋因為直通老城核心區(qū)（鼓樓、珠江路、新街口） 而負擔(dān)最重，2年前開始就過度飽和。尤其近兩年，幾乎每到交通高峰期，這些通道都會嚴重擁堵，河西居民怨聲載道。
專家——秦淮河上光造橋沒用
“秦淮河上多造些橋不就解決問題了嘛�！泵鎸游鳌铣窃絹碓綋矶碌慕煌▎栴}，很多市民不禁這樣問。然而，咨詢會上一位專家告訴記者，光通過造橋是不可能解決問題的，相反，橋造得越大越寬，路可能就會越來越堵。
“十運會后，河西可能會迎來第一個入住高峰，之后還會有第二個、第三個�！闭劦胶游魑磥戆l(fā)展，這位專家憂心忡忡。他告訴記者，河西到主城，不是缺少橋梁的問題，十幾座橋梁，而且能拓寬的都拓寬了，“草場門、水西門都是雙向8車道以上，定淮門甚至變成兩座橋，結(jié)果呢？還不是堵。”專家介紹，關(guān)鍵是老城道路不匹配�！皹蚰敲磳�，老城路那么窄，就像喇叭口一樣，會更堵。”他說，既有的無法根治，那就重新找出路。
嘗試——核心區(qū)殺出“血路”
根據(jù)國際經(jīng)驗，城市跨內(nèi)河發(fā)展，對于跨河通道的密度是有要求的，一般通道與通道之間間隔五六百米左右。顯然，南京跨河通道的密度是遠遠不夠的。據(jù)悉，幾年前南京市已經(jīng)預(yù)見到了這個問題，需要在適當(dāng)?shù)牡攸c增加新的通道，并委托有關(guān)部門進行選址。
專家透露，他們經(jīng)過很長時間反復(fù)研究，認為草場門與清涼門兩個跨河通道相距超過1公里，而且交通長期處于超飽和，必須要有新的分流通道，因此建議新增道路應(yīng)該在這個區(qū)間。
焦點——漢口西路底下打隧道
咨詢會上，交通研究部門提供了研究結(jié)果，認為這個片區(qū)高校集中，歷史文化資源豐富，不適合采用高架或大規(guī)模建設(shè)地面道路的手段，建議采用地下隧道、地面現(xiàn)有道路串連拓寬的方式新增道路。具體是在漢口西路傅抱石紀念館附近修隧道，隧道一路向西，下穿秦淮河后與河西地面道路對接；向東則考慮將漢口西路－漢口路－大石橋街－四牌樓一線支路拓寬改造為次干道或主干道。
專家介紹，之所以選擇這么一條線，正是考慮既有道路基本串連，改造難度相對其它線路會低很多。而且他們提出了更長遠的思路，即通道繼續(xù)向東延伸，最終對接城東干道，成為一條橫貫主城的新的道路。
難度——要穿越多條交通要道
“漢口西路一直到四牌樓一線搞新的交通干道，要是擱以前，想都不敢想。真的是殺出一條血路啊�！睂＜蚁蛴浾咄嘎�，如此高人口密度，沿線還有不少新建沒幾年的高層建筑，這些都會是開辟新道路的強大阻力。另外記者了解到，如果利用既有道路改造，它沿途將經(jīng)過南京大學(xué)、東南大學(xué)等著名高校的校門。其中東南大學(xué)的校門是文物，絕對不能碰的。
“這還沒有考慮沿線的交通組織�！苯还芫钟嘘P(guān)人士介紹，這條路穿過寧海路、上海路、中山路、洪武路、太平北路等諸多交通要道，如果真的實施工程，老城的交通壓力可想而知。
專家表示，通道雖然找好了，但不代表是最終方案，建委、規(guī)劃、交管、市政等多個部門正在邀請專家研究方案的可行性，畢竟這條線路經(jīng)過的地區(qū)實在是太復(fù)雜了，牽扯的利益也太多，需要綜合考慮。不過他透露，通過新增通道解決河西－主城交通問題已經(jīng)是不爭的事實，各個職能部門也給予認可。他們除了繼續(xù)完善方案外，還將繼續(xù)尋找新通道的可能性，為未來發(fā)展做好預(yù)留。
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