|
|
|
三大名街要建15個過街地道 [推薦]
|
作為南京的三條歷史軸線，中華路、御道街和中山大道既是南京老城的主要交通干道，又串連了大量的歷史文化資源點。記者昨天從南京市規(guī)劃局獲悉，為了著重保護歷史軸線所構(gòu)成的南京城棋盤式的整體格局，今后這三條道路沿線將建15個過街地道來解決行人過街交通問題。
3條歷史軸線形成棋盤格局
南京道路和街巷的格局，是以城市的三個歷史軸線為中心形成的棋盤式格局。記者了解到，中華路是六朝、南唐軸線，將繼續(xù)保護其傳統(tǒng)風(fēng)貌，從長樂路到中華門，沿街建筑在30米縱深內(nèi)，高度控制在12米以下。御道街作為明朝中軸線，將加強兩側(cè)綠帶建設(shè)，寬度不小于20米，同時嚴格控制五龍橋以北的建筑高度，五龍橋以南的建設(shè)也要強化御道軸線效果，烘托明故宮的氣勢。而作為民國軸線的中山大道，則主要保護以濃郁綠化相間隔的三塊板道路形式和沿線有代表性的環(huán)形廣場，保護沿街近代優(yōu)秀建筑及其環(huán)境氛圍。
利用過街通道分離步行交通
南京市規(guī)劃局綜合處王處長告訴記者，建設(shè)人行過街通道，是南京老城區(qū)保護與更新的需求。就南京這樣一個歷史文化名城而言，無論是展現(xiàn)歷史還是改善交通環(huán)境，都要求在城市中心區(qū)尤其是在三個歷史軸線上，利用人行過街通道將步行交通逐步分離出來，改善行人的步行環(huán)境，提高步行的可達性。這三個歷史軸線既是南京老城的主要交通干道，又串連了大量的歷史文化資源點，既要保障機動車的快速通行以實現(xiàn)其交通功能，又要形成舒適的步行交通系統(tǒng)以展現(xiàn)其歷史文化魅力。
根據(jù)南京老城區(qū)人行過街通道規(guī)劃顯示，御道街沿線的人行過街通道以軌道交通地下站點為主，包括富貴山、明故宮、瑞金路和光華門4個軌道交通地下站點和1個人行地道，即北安門街人行過街通道，位于后宰門和北安門街交叉口，通道面積1299平方米，地下平面呈工字形。
中華路是六朝、南唐軸線，沿線將建的人行地道有，內(nèi)橋口人行過街通道，位于洪武路和白下路交叉口，通道面積1010平方米，地下平面呈工字形；三山街人行過街通道，位于建康路和中華路交叉口，通道面積1250平方米，地下平面呈X形；市第一醫(yī)院人行過街通道，位于中華路和長樂路交叉口，通道面積1340平方米，地下面積呈工字形；中華門人行過街通道，位于中華路上，中華門以北，通道面積629平方米，地下平面呈一字形。
中山大道是中山東路大行宮以東一線，沿線有總統(tǒng)府等一批優(yōu)秀的民國建筑，同時地鐵二、三、六號線也沿途經(jīng)過。因此，整個中山大道人行過街通道的建設(shè)既包括人行地道，也有軌道交通地下站點。大行宮、逸仙橋、明故宮三個站將建設(shè)軌道交通地下站點，而軍區(qū)總醫(yī)院門口將建設(shè)659平方米人行地道，中山東路和半山園路交叉口也將建設(shè)743平方米的工字形人行過街通道�！ �
[更多新聞]
|
|
