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玉帶橋開(kāi)拆 橋體八天內(nèi)拆完 [推薦]
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圖:破碎錘砸下玉帶橋開(kāi)拆 橋體八天內(nèi)拆完
現(xiàn)場(chǎng)
昨晚9點(diǎn)過(guò)，上百名施工工人開(kāi)赴玉帶橋，用隔離擋板在玉帶橋東南西北四個(gè)引道外側(cè)進(jìn)行施工打圍，交管部門(mén)的施工人員也對(duì)橋中央的交通信號(hào)燈進(jìn)行拆除。今日零時(shí)，玉帶橋周?chē)慕煌ㄕ綄?shí)行全封閉，一輛破碎機(jī)還在玉帶橋北側(cè)的引道上砸下了第一記重錘。
昨晚9點(diǎn)30分左右，玉帶橋上依舊車(chē)來(lái)車(chē)往。與此同時(shí)，在玉帶橋的周邊，負(fù)責(zé)拆橋的施工人員開(kāi)始進(jìn)行施工打圍。在立交橋的中央，交管部門(mén)的施工人員也開(kāi)著升降車(chē)，對(duì)四個(gè)方向的交通信號(hào)燈進(jìn)行拆除。晚上11點(diǎn)30分左右，西玉龍街人民中路路口處已完成北側(cè)道路的封閉工作，其他三個(gè)路口也完成了部分道路的打圍施工。交通信號(hào)燈的拆除工作也基本結(jié)束。
今日零點(diǎn)，施工單位將施工隔離擋板將玉帶橋施工范圍全部封死，玉帶橋正式禁止車(chē)輛通行，運(yùn)行了13年的玉帶橋徹底退役。隨即，早已經(jīng)開(kāi)進(jìn)場(chǎng)來(lái)的大型破碎機(jī)駛上立交橋準(zhǔn)備施工。在立交橋北側(cè)的引道上，一臺(tái)破碎機(jī)揮舞起破碎錘象征性地砸下了拆橋的第一錘。施工單位負(fù)責(zé)人說(shuō)，今早他們將用8臺(tái)大型破碎機(jī)，從立交橋東南西北四個(gè)不同方向開(kāi)始對(duì)橋體進(jìn)行全面破碎。整個(gè)立交橋的拆除將在8天內(nèi)全部完成，而整個(gè)玉帶橋平交路口的建設(shè)則將在35天內(nèi)全部完工。
對(duì)于市民關(guān)心的揚(yáng)塵問(wèn)題，有關(guān)人員表示，在立交橋的拆除過(guò)程中，他們將采用濕法作業(yè)，邊破碎邊澆水，將產(chǎn)生的塵霧降到最低限度。至于噪音問(wèn)題，有關(guān)人員解釋說(shuō)，由于立交橋拆除的工期非常緊，所以施工將24小時(shí)不間斷。為減少噪音對(duì)居民的影響，晚上將盡量不實(shí)施噪音較大的橋體破碎施工，僅進(jìn)行清運(yùn)渣土等噪音相對(duì)較小的施工作業(yè)。
服務(wù)13年 玉帶橋?yàn)楹卧缤艘郏?BR>
規(guī)劃
今天，屹立于成都市中心13年的玉帶橋?qū)㈤_(kāi)始拆除，理由是暢通市中心交通，盤(pán)活騾馬市商業(yè)片區(qū)。聯(lián)想到前期拆除或拆除重建的衣冠廟立交橋、春熙路天橋、未來(lái)號(hào)天橋，成都即將開(kāi)工或者正在開(kāi)工的眾多立交橋、下穿隧道，會(huì)不會(huì)成為另一座“玉帶橋”呢？
市民：早知今日何必當(dāng)初
連日來(lái)，不斷有市民打進(jìn)本報(bào)熱線(xiàn)，表示支持拆除玉帶橋，因?yàn)槟莻�(gè)區(qū)域行車(chē)非常不方便。玉帶橋附近一商家還表示，拆橋后，玉帶橋周邊的商業(yè)氛圍將得到提升，生意肯定也會(huì)越來(lái)越好。不過(guò)，也有市民擔(dān)憂(yōu)，因拆橋帶來(lái)的交通增量依舊是該區(qū)域必須面臨的一個(gè)難題。
“要是當(dāng)年考慮到今日的拆除該有多好。”不少市民都流露出一種遺憾———當(dāng)年建玉帶橋投入了1000萬(wàn)元左右，現(xiàn)在拆除建平交路口又要花上千萬(wàn)。“希望它是成都最后一座被拆的立交橋�！笔忻駛儽硎荆啥歼@幾年來(lái)拆拆建建，到處都是立交橋和下穿隧道。一座橋建起來(lái)不容易，財(cái)力、物力投入非常大，雖說(shuō)現(xiàn)在玉帶橋是非拆不可，但是他們希望將玉帶橋作為前車(chē)之鑒，決策者在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，一定要有前瞻性。
重大辦：無(wú)法預(yù)測(cè)發(fā)展之快
“拆除玉帶橋是經(jīng)過(guò)精心論證之后作出的決定�！背啥际兄卮筠k有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，拆與不拆，早在好幾年前就開(kāi)始爭(zhēng)論，有關(guān)方面也多次邀請(qǐng)周邊住戶(hù)、商家和規(guī)劃等部門(mén)的專(zhuān)家研究論證，最后一致同意拆。為什么前幾年不拆？因?yàn)楫?dāng)時(shí)東城根街和人民中路還沒(méi)有改造，整個(gè)騾馬市片區(qū)還不具備雙向通行的條件，而現(xiàn)在條件已經(jīng)具備。
立交橋的壽命按照國(guó)家規(guī)范使用年限應(yīng)為100年，13歲的玉帶橋正當(dāng)年少，為什么會(huì)“提前退休”？市重大辦負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，當(dāng)年設(shè)計(jì)和建造該橋時(shí)，成都城市規(guī)模和機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)模還比較小，當(dāng)時(shí)可能誰(shuí)也沒(méi)有預(yù)測(cè)到13年后城市規(guī)模擴(kuò)展這么快，機(jī)動(dòng)車(chē)增量這么大。玉帶橋建成之初對(duì)城市交通作出了重要貢獻(xiàn)，現(xiàn)在卻成了一個(gè)瓶頸。
專(zhuān)家：項(xiàng)目決策盡量前瞻
成都擁有眾多立交橋和下穿隧道，怎樣才能避免讓它們?cè)俅纬蔀椤坝駧颉蹦兀渴兄卮筠k負(fù)責(zé)人表示，今后在其他的城市建設(shè)項(xiàng)目上，一方面要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改造和調(diào)整，另一方面還是要在項(xiàng)目上馬前，通過(guò)專(zhuān)家論證，廣泛聽(tīng)取和征求各方面的意見(jiàn)和建議，讓項(xiàng)目盡可能完善，盡可能地保證服務(wù)年限更長(zhǎng)。
在城市建設(shè)中怎樣避免拆了建、建了拆的短期行為？一位不愿透露姓名的專(zhuān)家說(shuō)：一定不能作“拍腦袋”工程，不能讓“屁股決定腦袋”。只有通過(guò)全面的調(diào)查研究，用事實(shí)和科學(xué)的數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，并通過(guò)合理規(guī)范程序，才能作出科學(xué)性強(qiáng)、前瞻性強(qiáng)的決策。
調(diào)查：同樣命運(yùn)多次重演
在成都，究竟有多少建筑遭遇“玉帶橋”的命運(yùn)？昨日，記者在人民中路和羊市街交叉口看到，昔日的“未來(lái)號(hào)”人行天橋已不見(jiàn)蹤跡，附近塞車(chē)有所改善�！拔磥�(lái)號(hào)”是成都市第一座全方位人行天橋，當(dāng)年由共青團(tuán)成都市委發(fā)起青少年捐資30余萬(wàn)元和政府投資相結(jié)合修建，工程于1987年9月竣工，到2003年9月拆除，壽命剛剛16年。
一環(huán)路衣冠廟立交橋也有同樣的命運(yùn)。2002年，因一環(huán)路改造，衣冠廟立交橋被拆除，距其1987年建成投入使用不足15年�！坝嘘P(guān)部門(mén)還是應(yīng)該有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)測(cè)�！弊蛉�，在交大路口，一位市民指著五丁開(kāi)山雕塑原來(lái)所在的位置說(shuō)。五丁開(kāi)山雕塑1990年落成，與位于后子門(mén)的《芙蓉仙子》和原在水碾河路口的《建設(shè)者》一起，是成都市政府確定建設(shè)的三個(gè)城市雕塑之一。如今，三大雕塑已遷走兩座，在這位市民看來(lái)，城市雕塑是一個(gè)城市的靈魂，不能居無(wú)定所，原來(lái)建設(shè)時(shí)就應(yīng)找一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的地點(diǎn)。
交通 周邊11條公交線(xiàn)調(diào)整
為配合玉帶橋拆除施工，從今日起，11條公交路線(xiàn)將作出調(diào)整：
48路、48路區(qū)間：兩條線(xiàn)路進(jìn)城方向行駛至東門(mén)街后，臨時(shí)調(diào)整為經(jīng)東城根中街、東城根上街、東城根南街、西御街、東御街后回原線(xiàn)路行駛；臨時(shí)增設(shè)羊市街站、商業(yè)街口站、東城根上街站、西御街站、東御街站。返程方向，從新南門(mén)汽車(chē)站至鹽市口行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后臨時(shí)調(diào)整為經(jīng)人民東路、人民西路、東城根街、東門(mén)街后回原線(xiàn)路行駛；臨時(shí)增設(shè)商業(yè)街口站、羊市街站。
5路、14路：從西往東行駛至東城根街后，臨時(shí)調(diào)整為經(jīng)萬(wàn)和路、江漢路后回原線(xiàn)路行駛；臨時(shí)增設(shè)萬(wàn)和路站、江漢路西站、江漢路東站、德盛路站。返程行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變。
62路、37路：從西往東行駛至八寶街后，臨時(shí)調(diào)整為經(jīng)萬(wàn)和路、江漢路、文武路后回原線(xiàn)路行駛；臨時(shí)增設(shè)萬(wàn)和路站、江漢路西站、江漢路東站。返程行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變。
73路：古柏村公交站至太升路行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后臨時(shí)調(diào)整為經(jīng)大墻東街、三桂前街、提督街至文化宮；臨時(shí)增設(shè)大墻東街終點(diǎn)站。返程方向，臨時(shí)調(diào)整為由文化宮經(jīng)太升路后回原線(xiàn)路行駛，臨時(shí)增設(shè)文化宮站、太升路口站。
341路：跳蹬河南路至茶店子公交站方向行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變。返程方向，茶店子公交站至東門(mén)街方向行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后臨時(shí)調(diào)整為經(jīng)東城根街、萬(wàn)和路、江漢路、文武路、德盛路、太升路、忠烈祠東街后回原線(xiàn)路行駛；臨時(shí)增設(shè)八寶街站、萬(wàn)和路站、江漢路西站、江漢路東站、德盛路站、太升路口站。
56路：九里堤公交站至青龍街方向行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后調(diào)整為經(jīng)人民中路一段、天府廣場(chǎng)西側(cè)、東御街后回原線(xiàn)路行駛；增設(shè)人民中路一段站、天府廣場(chǎng)西側(cè)站、東御街站。返程方向，紅砂村公交站至鹽市口行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后調(diào)整為經(jīng)人民東路、人民中路一段、人民中路二段后回原線(xiàn)路行駛，臨時(shí)增設(shè)人民中路一段站。
61路：石羊場(chǎng)公交站至人民中路一段方向行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后調(diào)整為經(jīng)人民中路二段、文武路后回原線(xiàn)路行駛；增設(shè)人民中路二段站、德盛路站。新華公園至石羊場(chǎng)公交站方向行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變。
1路：青龍場(chǎng)公交站至草市街方向行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后臨時(shí)調(diào)整經(jīng)文武路、人民中路二段、人民中路一段、天府廣場(chǎng)西后回原線(xiàn)路行駛，臨時(shí)增設(shè)草市街站、人民中路二段站、人民中路一段站、天府廣場(chǎng)西站。返程方向，八一家具城至人民南路一段行駛線(xiàn)路以及站點(diǎn)不變，其后臨時(shí)調(diào)整為經(jīng)天府廣場(chǎng)東、人民中路一段、人民中路二段、文武路后回原線(xiàn)路行駛，臨時(shí)增設(shè)天府廣場(chǎng)東站、人民中路一段站、人民中路二段站。
商家 “堵橋”一拆商圈要比春熙路
“太好了，這將大大促進(jìn)玉帶橋片區(qū)商業(yè)的發(fā)展，有利于玉帶橋家具商圈的升級(jí)上檔�！弊蛉眨駧蚋魃碳覍�(duì)拆除玉帶橋感到由衷的高興。
成都玉帶橋家具商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張成表示，玉帶橋的拆除帶來(lái)了更大的商機(jī)。成都玉帶橋家具商圈將借助這一機(jī)會(huì)，打造成都的頂級(jí)家具商圈。他稱(chēng)，玉帶橋拆除期間，各商家都會(huì)重新裝修賣(mài)場(chǎng)，在櫥窗、外景燈光、墻面裝飾等方面重新改造。等道路恢復(fù)通行后，商會(huì)還會(huì)搞一個(gè)大型的“玉帶橋精品家具展”，讓各家具商以全新面目展示給市民。
成都圣地亞家具營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐啟光也興奮地說(shuō)，橋拆之后，對(duì)周?chē)碳襾?lái)說(shuō)，可以吸引到更多的目標(biāo)消費(fèi)者，有利于打造玉帶橋核心家具商圈的地位。成都新創(chuàng)意家私董事長(zhǎng)盧小華說(shuō)，為了使這個(gè)商圈的人氣更足，政府相關(guān)部門(mén)還應(yīng)該解決該商圈的停車(chē)難問(wèn)題，商家還應(yīng)該做好各項(xiàng)配套，不能單單只有家具，還應(yīng)該有更多的家居用品等，這樣整個(gè)商圈才能活起來(lái)。
成都騾馬市商會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬聰說(shuō)，拆除玉帶橋，實(shí)行雙向通車(chē)，騾馬市的各商家一直是翹首期盼，現(xiàn)在大家都十分高興。這樣一來(lái)，整個(gè)騾馬市到玉帶橋這一段，商業(yè)口岸上都亮起來(lái)了，購(gòu)物將更便捷。騾馬市這個(gè)口岸就再不是原來(lái)大家所說(shuō)的假口岸了。以后，騾馬市將真正與春熙路、鹽市口商圈并駕齊驅(qū)。
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