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沈陽地鐵要過“六道坎” [推薦]
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沈陽市地鐵在建設(shè)中可能產(chǎn)生噪聲等六大環(huán)境污染，沈陽地鐵環(huán)評專家組針對這些可能產(chǎn)生的影響提出系列減免環(huán)境影響的辦法，力爭做到讓市民在最接近于“不知不覺”的狀態(tài)中便坐上沈城第一條地鐵。
讓路文物
沈陽地鐵一、二號線途中經(jīng)過下列這些文物和標(biāo)志性建筑：一號線地鐵規(guī)劃線沿線共有文物6處，分別為沈陽故宮、蘇軍陣亡將士紀(jì)念碑、沈陽站、交通銀行、沈陽市第二百貨商店等；紀(jì)念性建筑4處。
【解讀溯源】
事物有兩面，區(qū)別在于：積極的意義占到多大。
無疑，沈陽建地鐵是順應(yīng)民意之舉，是多年大計(jì)。
但，沈陽市相關(guān)部門也絕不會(huì)粉飾地鐵建設(shè)過程中存在的客觀影響，而且，他們要盡心竭力地將不利影響逼近零。
昨天，沈陽市環(huán)保局首次對外透露了地鐵環(huán)評內(nèi)幕：沈陽市地鐵在建設(shè)中可能產(chǎn)生噪聲等六大環(huán)境污染，沈陽地鐵環(huán)評專家組針對這些可能產(chǎn)生的影響提出系列減免環(huán)境影響的辦法，力爭做到讓市民在最接近于“不知不覺”的狀態(tài)中便坐上沈城第一條地鐵。
從環(huán)境保護(hù)角度綜合來看，專家認(rèn)為沈陽地鐵項(xiàng)目的建設(shè)是可行的
影響之一
噪聲，來自地鐵風(fēng)亭
地鐵站空氣流通的風(fēng)口，通過這一風(fēng)口新鮮的空氣從戶外進(jìn)入。
地鐵開始運(yùn)營時(shí)，有排風(fēng)作用、必須設(shè)置的風(fēng)亭產(chǎn)生的噪聲很大，尤其是敏感地區(qū)更難忍受風(fēng)亭產(chǎn)生的噪聲，另外施工期機(jī)械設(shè)備噪聲對敏感點(diǎn)的影響、運(yùn)營期車輛段噪聲對敏感點(diǎn)的影響也是存在的。
舉措一：風(fēng)口和居民背靠背
專家建議，地鐵的風(fēng)亭排風(fēng)口一定要背向居民樓，另外，還要采取必要的措施，確保風(fēng)亭異味不影響沿線居民。
舉措二：影響面廣地鐵改道
根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，線路確定可能受影響的范圍為南起昆山路、北至岐山路，東起白龍江街、西至北陵大街包圍的一個(gè)矩形區(qū)域。在這一區(qū)域內(nèi)包括沈陽市第四十中學(xué)（學(xué)生約2200人、教師約170人）和住宅區(qū)（包括20余戶棚戶區(qū)），可能受到影響的敏感人群較多，因此環(huán)保專家建議，將這一區(qū)間線路進(jìn)行調(diào)整，盡量避讓，減少受影響敏感目標(biāo)。
影響之二
震動(dòng)，來自施工和運(yùn)行
地鐵建設(shè)過程中，通常采用多種方法挖掘地鐵，其中以盾構(gòu)機(jī)為主角的暗挖法對環(huán)境影響較小，但每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的費(fèi)用要幾百萬美元，且使用幾公里后就要報(bào)廢。
明挖法對地面設(shè)施影響較大，不僅交通因此封閉通行，而且工作中的機(jī)械設(shè)備也會(huì)對周圍居民、有保護(hù)價(jià)值的建筑物產(chǎn)生“嗡嗡”的震動(dòng)影響。
舉措：施工低震動(dòng)選址動(dòng)腦筋
地鐵環(huán)評專家組專家建議，沈陽地鐵在建設(shè)過程中應(yīng)采用低震動(dòng)的施工方式，盡量使用低震動(dòng)機(jī)械。目前可以采取的、減少震源震動(dòng)的主要措施有：采用重軌并應(yīng)盡量采用無縫線路；適當(dāng)增加埋深，使震動(dòng)振幅隨距離（深度）增加而加大衰減；建設(shè)防震墻等。地鐵在選址時(shí)，也可以選擇周邊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較為牢固的樓房，避免建造輕質(zhì)結(jié)構(gòu)或基礎(chǔ)較淺的房屋，還可以利用天然的震動(dòng)屏障，如河流、高大建筑物等，來隔絕震動(dòng)的影響。另外，還要加強(qiáng)施工期的震動(dòng)監(jiān)測管理，尤其對9處有保護(hù)價(jià)值的敏感建筑和31處超標(biāo)敏感建筑，設(shè)震動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)每季度跟蹤測量一次。
影響之三
地鐵，要離水源地遠(yuǎn)遠(yuǎn)的
沈陽地鐵作為貫穿全市東西南北的項(xiàng)目，可能造成對水源地的影響。《沈陽市水源保護(hù)區(qū)管理規(guī)定》要求：水源地30米以內(nèi)即一級保護(hù)區(qū)內(nèi)不允許建任何建筑；水源地200米以內(nèi)即二級保護(hù)區(qū)內(nèi)可以有建筑，但不能在此范圍內(nèi)排放污染物；水源地800米以內(nèi)不允許有嚴(yán)重污染企業(yè)或污染源存在。另外，企業(yè)排污不合格可能污染沈陽環(huán)境，地鐵車輛段及各車站排放污水如果排放不合格，一樣會(huì)造成對環(huán)境的污染。
舉措：保持一定距離按照《沈陽市水源保護(hù)區(qū)管理規(guī)定》，以開采井為中心半徑30m范圍內(nèi)為一級保護(hù)區(qū)，地鐵一號線張士車輛段出入線距于洪水源地較近，環(huán)保專家建議應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，向南移出一級保護(hù)區(qū)范圍。
影響之四
地鐵，路遇7處文物
沈陽地鐵一二號線途中經(jīng)過下列這些文物和標(biāo)志性建筑：一號線地鐵規(guī)劃線沿線共有文物6處，分別為沈陽故宮、蘇軍陣亡將士紀(jì)念碑、沈陽站（原奉天驛）、交通銀行（原英國匯豐銀行）、沈陽市第二百貨商店等；紀(jì)念性建筑4處，分別為沈陽飯店、省總工會(huì)、花旗銀行、美軍戰(zhàn)俘營。二號線地鐵規(guī)劃線沿線主要文物為北陵公園。
舉措：給文物讓路
地鐵繞著故宮走：由于地鐵原線路中懷遠(yuǎn)門段經(jīng)過沈陽故宮門前的沈陽路，地鐵產(chǎn)生的震動(dòng)對故宮影響較大，通過環(huán)評，地鐵設(shè)計(jì)改為由懷遠(yuǎn)門向北斜穿，經(jīng)大舞臺(tái)劇場北側(cè)繞到中街路至小東路，避免了對沈陽故宮的影響。
地鐵繞著北陵走：地鐵環(huán)評組在地鐵規(guī)劃環(huán)評中提出：地鐵二號線友誼賓館站至北陵公園站地鐵線路擬在地下斜線穿越，這樣有可能穿越北陵公園地下，并對文物建筑產(chǎn)生震動(dòng)影響。因此，建議將該區(qū)間線路進(jìn)行調(diào)整，避免建設(shè)在北陵的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶。
影響之五
掏土，地下水外流
地鐵工程浩大，還將對城市生態(tài)景觀造成一定影響。
舉措：地下水做景觀水
沈陽地鐵在施工期間地下排水量會(huì)較大，排出水的水質(zhì)也比較好。環(huán)保專家建議，應(yīng)盡可能將這部分水作為生態(tài)景觀用水加以利用，可以用來供城市綠化等使用，而東部地區(qū)地下排水應(yīng)經(jīng)管線排入北運(yùn)河，增加北運(yùn)河干凈水的流量，讓北運(yùn)河也變得更生態(tài)，更環(huán)保。
影響之六
電磁輻射影響電視
廣州地鐵三號線曾經(jīng)傳出“變電站電磁輻射可能影響人體健康”的傳言。廣州市政府因此在進(jìn)行反復(fù)監(jiān)測后，用數(shù)據(jù)保證不會(huì)對附近居民健康產(chǎn)生任何影響。一般來說，地鐵建設(shè)中，電磁將干擾居民收看電視的效果，電磁還將干擾居民的人體健康。
舉措：沈陽地鐵不影響健康
環(huán)保專家表示，對沈陽地鐵電磁輻射的測試表明，地鐵系統(tǒng)電磁輻射源主要為供電電源系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)，不會(huì)對附近居民和乘客的健康產(chǎn)生不利影響，對沿線通信設(shè)施和居民電視收看效果影響很小。
結(jié)論
沈陽地鐵環(huán)保放行
地鐵環(huán)評專家給出的結(jié)論是：地鐵工程符合沈陽市城市發(fā)展總體規(guī)劃及沈陽市城市軌道交通規(guī)劃的要求。
在施工期，通過合理安排施工布局，加強(qiáng)施工管理等措施可以有效減緩施工對周圍敏感點(diǎn)的影響；在營運(yùn)期，對超標(biāo)的敏感點(diǎn)采取了有效的措施，使沿線各敏感點(diǎn)的振動(dòng)環(huán)境將達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。施工期和營運(yùn)期的污水能得到有效處理，施工期不會(huì)堵塞市政管網(wǎng)，營運(yùn)期對沿線水環(huán)境不會(huì)造成污染。
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