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為環(huán)保 地鐵曾四次“改道” [推薦]
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即將開(kāi)工的沈陽(yáng)地鐵工程是否會(huì)影響到沿線居民的生活？地鐵施工過(guò)程中的振動(dòng)對(duì)文物或敏感地區(qū)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？
昨日，沈陽(yáng)市環(huán)保局就地鐵施工及開(kāi)通后的幾大環(huán)境問(wèn)題，向市民做出說(shuō)明。事實(shí)上，這些市民關(guān)心的環(huán)境問(wèn)題在獲批的“地鐵環(huán)境影響報(bào)告書(shū)”中已得到理論上的解決。只要環(huán)保措施能夠在地鐵施工中順利落實(shí)，沈陽(yáng)地鐵工程對(duì)居民和環(huán)境的負(fù)面影響就可以被有效控制。
咋減噪音？排風(fēng)口要“背向敏感點(diǎn)”
地鐵產(chǎn)生的噪音不但是指施工期間的機(jī)械噪音，開(kāi)通后的排風(fēng)口在作業(yè)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生噪音。南京曾經(jīng)出現(xiàn)地鐵運(yùn)行噪音影響周?chē)羯畹那闆r。為此，專(zhuān)家建議沈陽(yáng)有關(guān)部門(mén)，地鐵施工時(shí)，應(yīng)盡量考慮在夜間進(jìn)行地下施工，白天進(jìn)行地上施工；地鐵排風(fēng)口要按照“背向敏感點(diǎn)、朝向道路一側(cè)”的原則布置，這樣做的另一好處是，防止排出的地下異味“熏”到附近居民。
咋減震動(dòng)？盡量采用無(wú)縫線路
根據(jù)測(cè)試，地鐵車(chē)速達(dá)到每小時(shí)70公里時(shí)，就可能對(duì)長(zhǎng)期在震動(dòng)環(huán)境中生活的居民健康產(chǎn)生影響。而長(zhǎng)期的震動(dòng)對(duì)地鐵沿線的文物建筑也可能造成損害。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線沿線珍貴建筑較集中，包括沈陽(yáng)故宮、蘇軍陣亡將士紀(jì)念碑、沈陽(yáng)站（原奉天驛）等文物建筑，沈陽(yáng)飯店、省總工會(huì)、花旗銀行、盟軍戰(zhàn)俘營(yíng)等四處紀(jì)念性建筑。
地鐵環(huán)評(píng)專(zhuān)家組建議，沈陽(yáng)地鐵在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)采用低震動(dòng)的施工方式：采用重軌并盡量采用無(wú)縫線路；適當(dāng)增加埋深，使震動(dòng)隨深度增加而衰減等。另外，還要加強(qiáng)施工期的震動(dòng)監(jiān)測(cè)管理，尤其對(duì)9處有保護(hù)價(jià)值的敏感建筑和31處超標(biāo)敏感建筑，應(yīng)設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)每季度測(cè)量一次。
咋防輻射？不會(huì)產(chǎn)生不利影響
廣州地鐵三號(hào)線曾傳出“變電站電磁輻射可能影響人體健康”的傳言。當(dāng)?shù)卣谶M(jìn)行了監(jiān)測(cè)后，用數(shù)據(jù)證明其不會(huì)對(duì)附近居民健康產(chǎn)生任何影響。沈陽(yáng)地鐵電磁輻射的測(cè)試表明，電磁輻射源主要為供電電源系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)，不會(huì)對(duì)附近居民和乘客的健康產(chǎn)生不利影響，對(duì)沿線通信設(shè)施和居民電視收看效果影響很大。
咋防倒灌？每天排出3000噸水
國(guó)內(nèi)個(gè)別城市在做地鐵工程設(shè)計(jì)時(shí)因?yàn)榭紤]不周，地下部分曾出現(xiàn)雨水倒灌現(xiàn)象。沈陽(yáng)的地下水位比較高，給建設(shè)中的排水帶來(lái)一定難度，預(yù)計(jì)到時(shí)每天會(huì)有2500－3000噸的水被抽出，市政排水設(shè)施將接受考驗(yàn)。
目前現(xiàn)有的方案是，對(duì)地鐵的地下排水，水質(zhì)較好的，盡可能作為生態(tài)景觀用水和城市綠化用水，東部地區(qū)的地下排水將排入北運(yùn)河，增加北運(yùn)河水量。
沈陽(yáng)曾為環(huán)保四改地鐵規(guī)劃（出臺(tái)的沈陽(yáng)地鐵規(guī)劃中已經(jīng)體現(xiàn)）
繞開(kāi)故宮：通過(guò)環(huán)評(píng)，地鐵規(guī)劃改為由懷遠(yuǎn)門(mén)向北斜穿，經(jīng)大舞臺(tái)劇場(chǎng)北側(cè)繞到中街路至小東路，避免了對(duì)沈陽(yáng)故宮的影響。
遷離水源：地鐵一號(hào)線張士車(chē)輛段出入線距于洪水源地較近，調(diào)整后南移。
避開(kāi)北陵：地鐵二號(hào)線友誼賓館站至北陵公園站地鐵線路原擬在地下斜線穿越，這樣有可能穿越北陵公園地下，并對(duì)文物建筑產(chǎn)生震動(dòng)影響。調(diào)整后離開(kāi)北陵保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶。
遠(yuǎn)離敏感人群：巴山路站至沈陽(yáng)北站之間的線路原來(lái)可能影響到沈陽(yáng)市第四十中學(xué)以及部分住宅區(qū)，后對(duì)線路進(jìn)行了調(diào)整�！ �
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