|
|
|
上海鐵路南站建國內(nèi)最大“地下室” [推薦]
|
昨日從承擔(dān)鐵路南站建設(shè)的上海建工集團(tuán)了解到，世界上第一座圓形火車站的上海南站，作為上海目前在建的、規(guī)模最大的城市交通樞紐站，除了8萬平方米的地上結(jié)構(gòu)外，地下空間將達(dá)到20萬平方米以上，相當(dāng)于20個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積，是地上部分的2倍多，建成后將成為目前國內(nèi)最大的地下空間。明年3月鐵路南站試運(yùn)營時，地下空間也將投入使用。
據(jù)上海建工集團(tuán)介紹，相比較上海火車站，占地60公頃的南站更加開闊，地標(biāo)更加明顯，而非密集的由樓宇緊緊地?fù)肀А５厣系姆派錉顖A形站屋、充盈綠意的開闊廣場、四通八達(dá)的高架匝道，這些構(gòu)架只是南站工程的"冰山一角"，而它的地下幾乎被"掏了個空"，將建成兩座大型的地下商場和停車場，能停放1400輛車子，而且地下密布有近20條地下通道，從任何一條周邊道路的地下通道進(jìn)入，均可到達(dá)所要到達(dá)的地下設(shè)施。
“雖然地下空間看似迷宮，但市民通過‘走地道’，即可實(shí)現(xiàn)地鐵、軌道交通和長途汽車的換乘。”建工集團(tuán)南站項(xiàng)目部的技術(shù)人員告訴記者，目前，軌道交通3號線和1號線已經(jīng)在地下實(shí)現(xiàn)"零換乘"，而從地下通道往返兩條線的站臺，最多只要2分鐘，十分便捷。
另外，南站地下已經(jīng)預(yù)留了通往嘉定賽車場的L3線的站臺位置，建成后通往1號線和3號線均只需步行五六十米。
南站的建成將為中國乃至世界建筑史留下令人艷羨的“之最”級紀(jì)錄———站屋工程為超大面積的圓形建筑，是世界上第一座圓形火車站，其整個站房呈現(xiàn)出以152米為直徑的圓形范圍內(nèi)無一根鋼柱的開闊空間，刷新了目前的國內(nèi)紀(jì)錄；整個上海鐵路南站是充分利用地下空間的典型工程，成為目前國內(nèi)最大的地下空間綜合開發(fā)工程�！ �
[更多新聞]
|
|
