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南京新火車(chē)站全面建成啟用
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經(jīng)過(guò)三年多的艱苦施工，現(xiàn)代化的南京鐵路新客站今天宣告全面建成啟用。
建成于一九六八年的原南京站，是中國(guó)最繁忙的鐵路客運(yùn)站之一，日均接發(fā)列車(chē)三百七十列，年旅客吞吐量近兩千萬(wàn)人。隨著時(shí)間的推移，老車(chē)站已越來(lái)越不適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為此，中國(guó)鐵道部、江蘇省和南京市于二○○二年初確定共同投資建設(shè)新火車(chē)站。
在南京站原址上建起的這座新客站，造型新穎，科技含量高。站房采用桅桿斜拉索懸掛結(jié)構(gòu)，像一艘豎起桅桿、拉滿風(fēng)帆的巨型帆船停泊在美麗的玄武湖畔，既具江南文化特色，又融合現(xiàn)代氣息。
新站房東西長(zhǎng)二百七十米，南北寬五十四點(diǎn)六米，總建筑面積四萬(wàn)一千多平方米，候車(chē)室面積近兩萬(wàn)平方米，是老火車(chē)站的六倍，客流高峰時(shí)每小時(shí)可容納一萬(wàn)人候車(chē)。
新站房采用了立體化的交通組織，旅客進(jìn)站可以乘車(chē)通過(guò)高架環(huán)行車(chē)道直達(dá)二層平臺(tái)進(jìn)入候車(chē)大廳，地下層出站大廳與地鐵南京站及停車(chē)場(chǎng)相連，旅客出站后可便捷地選擇地鐵、出租車(chē)、公交車(chē)等換乘，據(jù)稱(chēng)，這在全國(guó)鐵路站房建設(shè)中首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“零換乘”。
據(jù)了解，由于南京站改造建設(shè)需在原址上進(jìn)行，既不能影響鐵路的安全暢通，又要保證施工進(jìn)度和人身安全，加上地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度可想而知。盡管如此，三年多來(lái)，南京站依然安全接發(fā)客貨列車(chē)三十萬(wàn)列，確保了六千萬(wàn)人次旅客的順利出行，沒(méi)有發(fā)生一起責(zé)任旅客傷亡事故和責(zé)任行車(chē)事故�！ �
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