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沈陽(yáng)地鐵規(guī)劃五線兩支 [推薦]
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國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的沈陽(yáng)市軌道交通規(guī)劃包含了五條線和兩條支線。線網(wǎng)的結(jié)構(gòu)為環(huán)形加放射線，由東西兩條線、南北兩條線和一條環(huán)線組成，另外設(shè)置至丁香屯及渾南地區(qū)的兩條支線。線網(wǎng)總長(zhǎng)達(dá)182.5公里，中心城區(qū)線網(wǎng)密度為0.41公里／平方公里，核心區(qū)線網(wǎng)密度為1.33公里／平方公里，換乘站15座。
軌道交通的基本功能定位為：在城市客運(yùn)交通中承擔(dān)長(zhǎng)距離、主流向交通走廊的客流運(yùn)輸任務(wù)，是城市客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)的基本骨架，是城市鐵路、公路、民航等對(duì)外交通與市內(nèi)交通的主要連接點(diǎn)，也是廣大市民經(jīng)濟(jì)上能夠長(zhǎng)期接受、日常出行經(jīng)常使用的大眾出行基本交通方式。
沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的五條線和兩條支線的基本情況為：
1號(hào)線全長(zhǎng)為41.6公里。主要功能是連接?xùn)|西兩大老工業(yè)區(qū)和新興的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，連接鐵西、太原街、中街三大商業(yè)中心及沈陽(yáng)站交通樞紐。尤其是線路穿越國(guó)鐵沈陽(yáng)站，使其東西兩側(cè)又開(kāi)辟了一條客運(yùn)通道，大大緩解了沈陽(yáng)站地區(qū)交通緊張的矛盾和地面交通的壓力。
2號(hào)線全長(zhǎng)40.5公里。主要功能是加強(qiáng)渾河兩岸的交通聯(lián)系，促進(jìn)沈陽(yáng)南北金廊新興產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，推動(dòng)渾南新區(qū)開(kāi)發(fā)。
3號(hào)線全長(zhǎng)33.1公里。也是市區(qū)東西向客運(yùn)交通走廊，線路經(jīng)由市內(nèi)8個(gè)區(qū)，連接了西部楊士地區(qū)，經(jīng)由沈遼路、艷粉居住區(qū)、滑翔居住區(qū)、沈陽(yáng)站、市政府、中街商業(yè)區(qū)、大東工業(yè)區(qū)、七二四工業(yè)區(qū)和北部虎石臺(tái)副城。主要功能是加強(qiáng)市區(qū)西南部、東北部副城與城區(qū)間的交通聯(lián)系。
4號(hào)線全長(zhǎng)25.6公里。貫穿市區(qū)南北向，經(jīng)由北部下坎子地區(qū)、長(zhǎng)客總站、大東廣場(chǎng)、中街商業(yè)區(qū)、五愛(ài)市場(chǎng)、南塔地區(qū)、五里河、王家莊、渾南大市場(chǎng)和南部蘇家屯副城。主要功能是加強(qiáng)市區(qū)北部、南部蘇家屯副城與市中心的交通聯(lián)系，促進(jìn)渾南新區(qū)建設(shè)。4號(hào)線支線經(jīng)由先農(nóng)壇路、長(zhǎng)青街到渾南，全長(zhǎng)7.2公里。
5號(hào)線是環(huán)線，全長(zhǎng)29.6公里。經(jīng)由鐵西廣場(chǎng)、鐵西工業(yè)區(qū)、皇姑亞明居住區(qū)、遼寧大學(xué)、北行商業(yè)區(qū)、省政府、長(zhǎng)客總站、上園工業(yè)區(qū)、大東工業(yè)區(qū)、帶狀公園、泉園居住區(qū)、南塔地區(qū)、東北大學(xué)、南湖公園、方型廣場(chǎng)、砂陽(yáng)居住區(qū)、滑翔居住區(qū)、艷粉居住區(qū)、鐵西商業(yè)區(qū)。主要功能是串聯(lián)溝通市內(nèi)各區(qū)，連接大型客流集散點(diǎn)。5號(hào)線支線經(jīng)由北二路，西至于洪車(chē)場(chǎng)，全長(zhǎng)4.9公里。國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)的近期建設(shè)項(xiàng)目是沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線一期工程，即兩條線的中間段，形成“十”字形軌道交通骨架，總建設(shè)里程40.85公里，總投資171.8億元，全部為地下線路。
1號(hào)線一期工程西起張士沈陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)，東至黎明文化宮，全長(zhǎng)22.05公里，設(shè)張士、沈新路、黃海路、洪湖北街、重工街、啟工街、保工街、鐵西廣場(chǎng)、云峰街、沈陽(yáng)站、南京街、南市、青年大街、懷遠(yuǎn)門(mén)、中街、津橋路、滂江街、黎明文化宮等18座車(chē)站，總投資額94.8億元，每公里平均造價(jià)4.3億元。計(jì)劃工期54個(gè)月，2005年11月開(kāi)工，計(jì)劃2010年4月建成通車(chē)。
2號(hào)線一期工程北起白山路，南至渾南新區(qū)，全長(zhǎng)18.8公里，設(shè)車(chē)站16座，總投資77億元，每公里平均造價(jià)4.1億元，計(jì)劃工期48個(gè)月，2006年10月開(kāi)工，2010年10月竣工。1、2號(hào)線一期工程地鐵平均深度16米，車(chē)站建筑最淺底板標(biāo)高深度12米，最深底板標(biāo)高深度22米。1、2號(hào)線一期工程共設(shè)34個(gè)車(chē)站，車(chē)站平均建設(shè)規(guī)模1萬(wàn)平方米。1、2號(hào)線交叉換乘站設(shè)在青年大街�！ �
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