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南京長(zhǎng)江大橋改成三層公路橋 [推薦]
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昨天，南京長(zhǎng)江大橋橋面維修施工“滿月”。根據(jù)最新的工程進(jìn)度，9月10日大橋?qū)⑿卵b亮相。但橋面維修只是治標(biāo)之策，要想徹底解決大橋擁堵問題，還得另辟蹊徑。東南大學(xué)教授、全國(guó)現(xiàn)代結(jié)構(gòu)研究會(huì)常務(wù)理事衛(wèi)龍武“語(yǔ)出驚人”——頂高大橋，移走鐵路橋，再在中間加一層公路橋。
大橋有“三堵”，度身定做“整骨”計(jì)劃
衛(wèi)龍武說，大橋有“三堵”：一是公路面汽車堵，二是鐵路面火車頻，三是下橋面離水面距離（又稱“凈空”）小，大型船只無法通過。
南京長(zhǎng)江大橋是世界上客貨混跑運(yùn)輸最繁忙的公鐵兩用橋之一，它的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法再負(fù)載更繁忙的跨江交通。衛(wèi)龍武呼吁，大橋?yàn)l臨“過勞死”，救救大橋！為此，衛(wèi)龍武教授從結(jié)構(gòu)入手，為大橋度身定做了一整套“整骨”計(jì)劃。
“整骨”計(jì)劃一：千斤頂“頂高”大橋，給萬(wàn)噸輪讓道
衛(wèi)龍武稱，根據(jù)交通部制定的長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，5萬(wàn)噸海輪要能通至南京，萬(wàn)噸級(jí)海輪要能通至銅陵。但要讓萬(wàn)噸級(jí)海輪通過大橋，通至銅陵，就必須使大橋“凈空”由現(xiàn)在的24米提高到30米。
可以通過千斤頂“頂高”大橋。衛(wèi)龍武說，頂升抬高大橋的技術(shù)已經(jīng)成熟，而且這種技術(shù)正運(yùn)用在大橋的維護(hù)之中。大橋的橋梁和橋墩之間本來就有一個(gè)橡膠支座，這種支座在使用一段時(shí)間后就會(huì)老化、損壞，維護(hù)人員在更換時(shí)就采用千斤頂頂升橋梁的方式。現(xiàn)在“頂高”大橋，只是將頂升高度增加，只要組織得當(dāng)，不存在任何技術(shù)困難，整座大橋頂升6米的工期不會(huì)超過1個(gè)月。
“整骨”計(jì)劃二：移走鐵路橋，讓京滬線改道
在短短幾年時(shí)間內(nèi)，南京一下子多了兩座跨江大橋，但真正與主城連接的城市內(nèi)橋只有長(zhǎng)江大橋一座。衛(wèi)龍武說，要最大程度發(fā)揮好內(nèi)橋的功能，就必須將其鐵路橋的功能轉(zhuǎn)移。衛(wèi)龍武建議，可以將長(zhǎng)江四橋（位于龍?zhí)陡浇┙ǔ晒F兩用橋，京滬鐵路移至四橋過江。
調(diào)整后火車怎么走？衛(wèi)龍武說，根據(jù)他的設(shè)計(jì)方案，從北京來的火車至浦口后繼續(xù)向東（新修或借寧啟鐵路一段）至六合區(qū)瓜埠、龍袍過江到龍?zhí)赌暇〇|站，貨車在龍?zhí)断仑浐罄^續(xù)下行，客車轉(zhuǎn)到南京站下客后再掉頭回原線行駛。同樣，從上海方向來的火車、貨車和過境車走龍?zhí)哆^江，客車由龍?zhí)断蛭鬟M(jìn)南京站下客，并調(diào)頭駛回龍?zhí)�，駛向北京。照此設(shè)想，市民購(gòu)票、上下車將和現(xiàn)在沒有區(qū)別，且鐵路線繞經(jīng)四橋后，可減少火車經(jīng)過市區(qū)時(shí)對(duì)城市交通、市容、環(huán)境造成的影響。
至于南京站至浦口的現(xiàn)有鐵路線，衛(wèi)龍武說，怎么處理都對(duì)城市建設(shè)有利。首先，可以拆除，這樣南京西站也可以撤銷，兩者相加，釋放出來的老城“絕版”土地超過4000多畝，價(jià)值不菲。即使不拆除，也可以作為未來地鐵三號(hào)線的地上軌道，節(jié)省三號(hào)線建設(shè)費(fèi)用。另外，還可以沿線改造成雙向四車道的公路，使浦口至南京站一路直達(dá)，暢通無阻。
“整骨”計(jì)劃三：鐵路橋改公路橋，中間再加一層
公路大橋原有的鐵路層改建為公路橋，汽車的通行能力將成倍增加。衛(wèi)龍武說，將鐵路橋改為公路橋以后，其荷載將遠(yuǎn)小于火車荷載，且汽車限高僅4．5米，遠(yuǎn)小于火車高度（一般為7米）。而現(xiàn)在南京長(zhǎng)江大橋公路面和鐵路面之間的距離為16米，所以在中間再增加一層公路橋具有可行性。
按照衛(wèi)龍武的設(shè)計(jì)方案，三層橋面中，最上面一層為原橋面，取消人行道，增加觀光道，改造為雙向六車道。第二層是新增加出來的，即在原鐵路橋與公路橋中間增加一層雙向四車道，主要用于跑小型車輛。第三層是原鐵路橋，一種方案是用來作為地鐵的過江通道，另一種方案是廢棄鐵路，也改造成公路橋，兩側(cè)設(shè)置人行道兼慢車道，騎自行車或助力車的市民就可穿過大橋。大橋“整骨”計(jì)劃惹爭(zhēng)議“對(duì)大橋‘整骨’？我一百個(gè)不贊成！”南京大學(xué)一名博士生導(dǎo)師說，雖然長(zhǎng)江上一座座新橋相繼建成，但南京長(zhǎng)江大橋在人們心中有特殊地位，它不僅成為新中國(guó)建設(shè)史上的一座豐碑，幾十年來更成為南京的象征之一，不能被改造！市規(guī)劃局一名工作人員在談到大橋“整骨”計(jì)劃時(shí)說，其有一定的合理性，但實(shí)施起來需要調(diào)整很多現(xiàn)有規(guī)劃，具有相當(dāng)?shù)睦щy。衛(wèi)龍武則表示，他已將這套大橋改造計(jì)劃上報(bào)國(guó)家和省市相關(guān)部門，供他們決策參考�！ �
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