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襄渝鐵路安康至重慶增建二線安梁段開工
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“云分巴蜀橫青峰，地接襄樊達(dá)碧津”的陜西安康，襄渝線安康至重慶增建第二線安康至梁家壩段日前正式開工。中國(guó)鐵道建筑總公司十一、十二、十八、二十局集團(tuán)及北京鐵城監(jiān)理公司等單位，33年后再次征戰(zhàn)巴山蜀水，為襄渝鐵龍?jiān)偬?雙翼"，也為安康的"安康"再譜新的巴山戰(zhàn)歌。
襄渝鐵路既有線70年代初期作為打通西南出川通道和"三線"建設(shè)戰(zhàn)備項(xiàng)目修建的，線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，運(yùn)營(yíng)后病害嚴(yán)重，極大的影響了通過(guò)能力。襄渝線安康至重慶增建第二線安康至梁家壩段，是川渝地區(qū)乃至西南地區(qū)南北向鐵路網(wǎng)的主骨架，也是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬漢蓉大通道的重要組成部分。該線北起陜西省安康市，南至四川達(dá)州市，左線全長(zhǎng)271.9公里，右線全長(zhǎng)250.3公里，新建特大中橋152座、隧道117座，總投資76.3億元，建設(shè)工期48個(gè)月，2009年中期建成，旅客列車設(shè)計(jì)速度140公里每小時(shí)，也意味著西安-重慶可實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
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