|
|
|
蘇通大橋2008年底通車(chē)
|
跨越長(zhǎng)江、連接江蘇南通市和蘇州常熟的蘇通大橋主橋基礎(chǔ)工程日前通過(guò)交工驗(yàn)收，主橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入塔身施工。據(jù)介紹，大橋?qū)⒃?008年12月全線通車(chē)。
蘇通大橋是交通部規(guī)劃的國(guó)家高速公路沈陽(yáng)至海口通道的組成部分，也是江蘇“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架“縱一”線的跨江樞紐，西距江陰大橋82公里，東距長(zhǎng)江入�？�108公里。由于擁有4個(gè)“世界之最”，被橋梁專(zhuān)家認(rèn)為是繼潤(rùn)揚(yáng)大橋后，我國(guó)由建橋大國(guó)到建橋強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的標(biāo)志———跨徑1088米，將成為世界最大跨徑的斜拉橋；主墩基礎(chǔ)由131根鉆孔灌注樁組成，承臺(tái)面積5400多平方米，是規(guī)模最大、入土最深的橋梁樁基礎(chǔ)；橋塔為高300.4米的混凝塔，為世界最高；斜拉索最長(zhǎng)索577米，為世界最長(zhǎng)。
目前，蘇中三市———揚(yáng)州、泰州、南通各有1座建成或在建的跨江大橋：連接無(wú)錫和泰州的江陰大橋、連接揚(yáng)州與鎮(zhèn)江的潤(rùn)揚(yáng)大橋已分別于1999年和今年5月通車(chē)。南京市建委城市建設(shè)與發(fā)展研究室主任陸玉龍認(rèn)為，江陰、潤(rùn)揚(yáng)、蘇通大橋都有促進(jìn)蘇南蘇中一體化的功能，隨著連接崇明島和南通啟東的崇啟大橋等長(zhǎng)江通道的建設(shè)，將使江北與江南城市在交通一體化基礎(chǔ)上實(shí)施經(jīng)濟(jì)互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，蘇中逐漸融入蘇南，“蘇中”的概念將逐步淡化，“三市中，未來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的可能是南通———蘇通、崇啟大橋通車(chē)后，南通就與蘇州一樣進(jìn)入接受上海輻射的第一圈層，發(fā)展勢(shì)頭大大增強(qiáng)。”
[更多新聞]
|
|
