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新繞城高速月底通車 [推薦]
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十運(yùn)會(huì)前進(jìn)出南京城的交通建設(shè)進(jìn)展如何？就繞城公路高速化改造、白水橋立交橋解堵等一系列倍受關(guān)注的問題，南京市交通局黨委書記劉少青專門就此作了解答。
新繞城高速月底通車
南京的繞城公路高速化已經(jīng)完成，即將在月底通車。據(jù)悉，繞城公路素有“金陵第一路”之稱，它連接了長(zhǎng)江二橋、機(jī)場(chǎng)高速、滬寧高速、寧馬高速、寧高高速和在建的長(zhǎng)江三橋等，是南京重要的交通要道，但由于近年來交通流量過于“飽和”，過往車輛車速只能維持在每小時(shí)50公里左右。改造后的南京繞城公路將是一條新繞城高速公路，由雙向四車道改為雙向六車道，車速可提高到100公里／時(shí)。
白水橋擺脫“第一堵”
繞城公路高速化改造的配套工程白水橋公鐵立交工程，也將與新繞城公路同時(shí)啟用。大門的白水橋被南京老百姓稱作“南京第一堵”，要讓進(jìn)出南京城的每一條道路變成通衢大道，今年年初已經(jīng)實(shí)現(xiàn)半幅路面通車，本月底雙幅路面將全部啟用。老寧杭公路與寧蕪鐵路在馬群鎮(zhèn)“平交”相接，寧杭公路是重要的省道之一，也是南京東大門的一條主要通道，一天24小時(shí)的車流量高達(dá)3萬多輛，寧蕪鐵路線火車每10分鐘就有一趟列車通過。因此，新的白水橋公鐵立交設(shè)計(jì)車流量為5萬輛次，為13跨特大立交橋，橋全長(zhǎng)325米。
312國(guó)道南京段擴(kuò)建“收尾”
312國(guó)道南京段擴(kuò)容工程也到了收尾階段，屆時(shí)，經(jīng)過312國(guó)道的車輛，可以通過馬群上繞城高速去奧體中心。據(jù)了解，312國(guó)道南京段長(zhǎng)17公里，擴(kuò)建工程起于寧鎮(zhèn)交界處，止于東楊坊立交。工程按雙向6車道、高速公路標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里／小時(shí)。312國(guó)道連接繞城公路之后再和204國(guó)道寧蕪線溝通，道路附近原先的小城鎮(zhèn)正在逐漸進(jìn)入城市化的范疇，直接打通了南京主城。
馬群客運(yùn)站年底啟用
馬群客運(yùn)站會(huì)否在十運(yùn)會(huì)前啟用？劉少青說，新站在8月份將會(huì)建成，考慮到新站通風(fēng)及線路調(diào)配等一些原因，正式啟用時(shí)間將推延到年底。據(jù)了解，現(xiàn)在的馬群客運(yùn)站位于白水橋附近，距新街口約11公里，是馬群客運(yùn)站建設(shè)前過渡性臨時(shí)建筑，為綠、藍(lán)和銀灰色為基調(diào)的鋁合金結(jié)構(gòu)，目前主體工程已完工。為什么是臨時(shí)站而不是正式站呢？劉少青說，這是考慮到地鐵2號(hào)線的規(guī)劃問題，汽車站要和公交、地鐵等交通工具無縫對(duì)接，但現(xiàn)在的2號(hào)線最終規(guī)劃還沒有最后敲定，所以只能稱作是臨時(shí)站。等到地鐵2號(hào)線、公交線路銜接到位，正式站才會(huì)最后定址。原漢府街客運(yùn)站的班車線路將全部遷移至馬群站（漢府街站原有107輛車241班次），并且還會(huì)考慮周邊城市的線路走向及本地線路的重新優(yōu)化有所增加�！ �
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