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地鐵一號(hào)線南延明年開工
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2005年南京8個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施重大前期儲(chǔ)備項(xiàng)目中已將地鐵三號(hào)線工程列入其中，這是否就意味著地鐵三號(hào)線有望率先開工呢？地鐵建設(shè)部門透露，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備并不意味著率先開工。三號(hào)線雖然能夠“構(gòu)成都市發(fā)展區(qū)的南北城市軸”，但先天缺陷就是客流不成熟，無法與先期完工的一、二號(hào)線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)。而原本定為六號(hào)線的環(huán)城線最大優(yōu)勢(shì)就是能夠發(fā)揮地鐵交通網(wǎng)絡(luò)化，將一、二號(hào)線串成“田”字網(wǎng)狀，從而更大效率地發(fā)揮軌道交通的作用。在這樣的情況下，先建三號(hào)線還是先建六號(hào)線尚未最終確定。
同樣是8個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施重大前期儲(chǔ)備項(xiàng)目，地鐵一號(hào)線南延工程方案已定，明年開工建設(shè)。
據(jù)了解，地鐵一號(hào)線南延江寧新區(qū)的工程方案采用的是“高架輕軌”模式，這樣就使投資額大幅下降。目前一號(hào)線南延至江寧的預(yù)計(jì)總投資超過46．3億元。記者在建設(shè)方案圖上看到，南延線北接地鐵安德門站，南至江寧大學(xué)城，中間途經(jīng)寧丹路、共青團(tuán)路、規(guī)劃中的南京南站、勝太路，而后經(jīng)百家湖折向東邊到竹山路，全長(zhǎng)16．8公里，全線設(shè)站12個(gè)站。
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