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合肥至南京最高時(shí)速鐵路試驗(yàn)段建成
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長三角地區(qū)首條最高時(shí)速200公里的合肥至南京鐵路， 2公里長的肥東試驗(yàn)段已于近日建成，本月下旬將進(jìn)行全線動(dòng)工。全線建成后，合肥至南京乘火車將由目前的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，合肥至上海將由7小時(shí)縮短為3小時(shí)。
據(jù)介紹，合寧鐵路為國家I級雙線鐵路，設(shè)計(jì)旅客列車最高時(shí)速200公里，并預(yù)留時(shí)速250公里的條件，與西安—合肥鐵路、武漢—重慶—成都鐵路、京滬鐵路相銜接，全線建成后，合肥至南京的鐵路運(yùn)行里程將由目前的312公里縮短至154公里，旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，合肥至上海的旅行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短為3小時(shí)。
合寧鐵路建筑長度166公里，自去年12月28日合寧鐵路試驗(yàn)段開工建設(shè)以來，長三角城際鐵路公司籌備組就成立工程科研攻關(guān)小組，中鐵三局、四局、二十四局、同濟(jì)大學(xué)、鐵四院、華東鐵路監(jiān)理公司等單位科學(xué)確定技術(shù)路線，精心制定試驗(yàn)研究大綱、試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則，對17個(gè)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)行全過程的監(jiān)控。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，突破了大區(qū)域膨脹土施工技術(shù)難題，找到了石灰最佳比例。據(jù)悉，在保證質(zhì)量的前提下，合寧鐵路摻灰比降低1%，總造價(jià)將減少2800萬至3000萬元。目前，由中鐵三局承擔(dān)施工任務(wù)的試驗(yàn)段路基質(zhì)量穩(wěn)定�！ �
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