|
|
|
錢江新城交通規(guī)劃方案初亮相 [推薦]
|
“CBD(中央商務(wù)區(qū))的設(shè)計總是很完美，可是一旦建得差不多了交通就癱瘓了�！泵鎸＜业膽岩桑贾菸磥淼腃BD錢江新城將如何面對？
地鐵2號4號兩線貫穿新城
規(guī)劃中的杭州地鐵2號線和4號線將經(jīng)過錢江新城核心區(qū)，區(qū)內(nèi)地鐵線路總長為5.2公里。沿線各建有兩個車站，站點密度為每平方公里1個，接近東京、倫敦CBD區(qū)的站點密度。
兩條過江隧道，將錢江新城與兩個城市中心和西湖區(qū)、上城區(qū)、江南城緊密地聯(lián)系在一起。假如你住在江南城，吃過晚飯后出門，10分鐘就可在江對岸的杭州大劇院看芭蕾舞��；或者再坐上5分鐘的車去西湖邊吹吹風(fēng)。
作為另一種通過新城的交通工具，始于三墩、拱北、下沙的2、3、9號三條快速公交，將填補錢江新城地上快速通道的空白，是地鐵交通走廊的延伸和補充。
設(shè)計車位數(shù)超過國標(biāo)5%
杭州市目前共有標(biāo)準(zhǔn)停車泊位為18203個，平均每輛車只占0.23個泊位，和國際通行的每輛車1.15個泊位的標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)。而規(guī)劃中的錢江新城的設(shè)計車位為32740個，配建需求的車位為17000—20600個，新城的設(shè)計超過國際標(biāo)準(zhǔn)的5%，能夠滿足未來市民停車的需求。
對于設(shè)計這樣的停車泊位，有的專家提出了不同的意見。停車泊位設(shè)計大大超過需求總量，可能會造成一些不必要的交通吸引力，從而增加中心區(qū)路網(wǎng)的壓力，加之各地塊建筑都向主干道開口，容易造成路段擁堵。新城管委會的對策是，規(guī)定道路的使用功能，限制準(zhǔn)許機動車開口道路數(shù)量。使機動車在地塊周邊進行會聚，并統(tǒng)一匯入交通性道路�！ �
[更多新聞]
|
|
