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法國規(guī)劃師解讀城市細節(jié) [推薦]
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近日，法國國立路橋大學(xué)校友會訪華代表團一行83人來到上海，他們在建筑、城市規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)、交通、公共停車等領(lǐng)域從事著總體設(shè)計和管理工作，都畢業(yè)于規(guī)劃設(shè)計界著名的法國國立路橋大學(xué)。此次訪滬，他們表示“上海的整體規(guī)劃很好，沒有因為快速發(fā)展而顯得草率、脈絡(luò)不清，但在一些細節(jié)處還需改進，希望我們帶來的法國經(jīng)驗?zāi)軌蚪o上海提供借鑒和參考�！�
城市密度：有張有弛
生活在鋼筋水泥的叢林中，人流不斷涌入，會不會經(jīng)常產(chǎn)生透不過氣來的感覺？我們常常這樣擔(dān)心。但是，法國國立路橋大學(xué)校友會訪華代表團團長米歇爾·哈博教授很肯定地說：不會！
這些城市規(guī)劃、設(shè)計和管理的專家去過香港、北京，然后來到上海和蘇州。他們對中國的城市布局大為贊賞�！拔覀儼l(fā)現(xiàn)在中國，歐洲人所擔(dān)心的城市密度過高問題不會發(fā)生。”米歇爾說，“在法國，我們從來不敢想象造這么多高樓。但是在上海，我看到了建筑物之間有張有弛的布局，即使在高密度的市中心，建筑的感覺也是疏密有度，不會讓人覺得太壓抑�！�
隨行翻譯向記者透露，這些專家在上海逗留不過短短4天，卻花了整整一天的時間泡在上海城市規(guī)劃館里——在他們眼中，密度代表著上海城市建設(shè)的魄力和速度�！熬褪侨嗣駨V場旁邊那幢屋頂似花瓣的樓，它叫城市規(guī)劃館，是嗎？雖然在巴黎我們有很多博物館，但是你們這座與眾不同。我們的博物館只講述歷史，而你們的城市規(guī)劃館充滿了未來。我們在其中看到了上海城市建設(shè)的未來。”
弄堂：開放與私密
上海女作家王安憶在《長恨歌》的開篇里寫道，從某種程度上講，上海的歷史就是從弄堂走出來的，但是現(xiàn)在的上海人卻更樂于把家搬離弄堂，住進現(xiàn)代化的住宅小區(qū)里。
一條小小的弄堂，卻兼有開放和私密的空間。開放的地方，人流不息，它有物品齊全的雜貨店、書刊豐富的書報攤；私密的空間，靜靜幽幽，間或傳出孩童的嬉戲聲、洗刷的流水聲，這里是上海人家生活的地方，隱在喧囂的鬧市。行走在弄堂之中，米歇爾不禁嘖嘖稱奇：“太不可思議了，上海的弄堂這么小，但是功能卻又那樣齊全�！闭f這話的時候，他的臉上流露著羨慕。城市規(guī)劃師雷昂特別指出：“出門就有提供各種生活便利的場所，抬頭就見熟人，鄰居之間融洽如家人一般的感覺，這獨有的生活氣息也是值得留存的�！�
米歇爾還提出了中肯的建議，上海在改造這些老房子的時候，除了要保存建筑語匯上體現(xiàn)的上海建筑的多樣性，也千萬不要忽略老房子作為街道一部分的功能性存在�！安灰尷戏孔庸铝⒌卮嬖�，適當(dāng)?shù)馗脑炖戏孔拥墓δ�，使它和街道融合，營造協(xié)調(diào)的氛圍，讓行人能夠融入到街道生活去，這將是對上海有百年歷史的里弄文化的很好傳承�！�
社區(qū)建筑：要避免單調(diào)
“一定要讓人們感覺是住在城市里，避免城市建筑的單調(diào)，否則人們會對生活產(chǎn)生厭倦�！币�(guī)劃師們一再強調(diào)。
英國風(fēng)格的松江新城，德國小城般的安亭新鎮(zhèn)，還有融入法國風(fēng)情的荷蘭式現(xiàn)代化城鎮(zhèn)高橋鎮(zhèn)，這一切都是上海大手筆的城市建設(shè)，建成之后當(dāng)會是一番養(yǎng)眼的景致�！暗�，光靠模仿不是很好的方法，光有建筑形態(tài)上的多樣性也是遠遠不夠的！”法國規(guī)劃師們坦言，走在上海街頭，新建的住宅區(qū)確實設(shè)計精美，但總感覺缺了點什么�！白≡诔鞘械母杏X還沒有�！辟惏退沟侔蔡嵝训溃骸安皇且淮畏康禺a(chǎn)運動就能造就斯特拉斯堡的�！笔澜缟现某擎�(zhèn)都有其深厚的歷史底蘊，而上海新建的社區(qū)恰恰缺少了這種能夠沉淀的東西。
米歇爾說：“我們不能給上海一個社區(qū)建筑的模式，但我們卻建議上海選擇更多的房產(chǎn)開發(fā)商來避免建筑風(fēng)格的單調(diào)，特別是鼓勵中小型開發(fā)商的創(chuàng)意。有了比較，才知道什么樣的設(shè)計是好的。但一個好的設(shè)計風(fēng)格，不能一味地推廣。我們也曾走入過類似的誤區(qū)，雷同的建筑直接帶來了人們生活情趣的減少�，F(xiàn)在，我們也在考慮，在某些重建工程的設(shè)計規(guī)劃中，最大程度地體現(xiàn)城市生活的多樣性�！�
代表團團長米歇爾教授還提醒說，目前上海的房市異�；馃�，開發(fā)商為了一時圖利，大量造房卻忽視隔音、能耗、保養(yǎng)、管理、環(huán)境等房屋建筑內(nèi)在質(zhì)量問題，現(xiàn)在看來沒有什么，但很可能在若干年后，此類問題將不斷暴露。他指出，法國目前已經(jīng)出現(xiàn)這方面的問題，30年前快速建造的欠佳高層樓宇又在拆除，希望上海可以在高速發(fā)展的過程中不重蹈覆轍。“其實，上海的房產(chǎn)還沒有進入真正意義上的競爭時代，真正的競爭講的是內(nèi)在的質(zhì)量。”
私家車：“攔截”在市中心之外？
上海有交錯的立體高架橋，縱橫的大小馬路。路上奔跑著公交車，同時也奔跑著越來越多的私家車。堵車，這些令人煩惱的體驗，在法國的大城市里也曾發(fā)生過。
為了“排堵保暢”，上海政府動足了腦筋：挖隧道、建高架、拓馬路、加車道。法國專家們直言不諱地敲起了警鐘：拓寬或增加車道，都只是權(quán)宜之計。想緩解壓力，要把大量的私車“攔截”在市中心之外，讓公共交通成為中心城區(qū)主流的交通方式。英國曼徹斯特禁止轎車進城，在美國紐約和英國倫敦的轎車進城費貴得讓人心顫。在許多國家的大城市，都采取種種限制轎車進入市區(qū)的手段，上�？煞窠梃b呢？
幾十年前的巴黎，城市規(guī)劃采取了圈形發(fā)展的思路，從城市向外延伸，把居民遷移到郊區(qū)去居住。城市規(guī)模擴大，很多住在郊區(qū)的人家都會有兩三部汽車。當(dāng)?shù)缆凡荒艹惺艽笠?guī)模、長距離的流動時，巴黎只能修更多的道路。路橋大學(xué)的專家們表示，這其實是一種惡性循環(huán)，道路的增加使汽車的數(shù)量隨之增長。城市交通終究有一天會承受不住壓力而崩潰的�！爸袊丝诒姸�，如果每個人擁有一輛車，那將是一件難以想象的事情。會對交通造成什么樣的影響啊�！彼麄儾粺o擔(dān)憂地說�！霸诎屠�，幾乎沒有地鐵到不了的區(qū)域。而現(xiàn)在，你們的地鐵線路還太少。將巴黎地鐵路線圖和上海的放在一起對比，一邊是網(wǎng)一邊是線，差距是巨大的�！�
專家們還建議，上海應(yīng)因地制宜推行地面有軌電車。他說，除了資源節(jié)約、環(huán)境保護、防止交通擁擠等方面的好處外，有軌電車更能使交通和整個城市有機融合，方便上下，使街區(qū)風(fēng)景“活”起來。
停車場：不要大力興建！
有車一族隊伍的日益龐大，也使得市中心停車場日日爆滿，上海的“有車族”期盼更多、更便宜的停車場地。
“不要開拓停車場地，不要大力興建停車場�！币�(guī)劃師們斬釘截鐵地說，“越來越多的停車場是對私車擁有的鼓勵。越來越多的私車是導(dǎo)致交通壓力的'罪魁禍?zhǔn)?�！�
“把城市還給人們”，這句話反復(fù)出現(xiàn)在法國專家的口中。在上海，快節(jié)奏的生活決定了人們行色匆匆。人民大道的紅綠燈邊無論何時都等候著密密麻麻的人，只等綠燈一亮，穿過馬路前往自己的目的地，鮮有駐足欣賞風(fēng)景的人。但步行，是人們和城市親近的一種特有手段。倘佯在上海的街道上，人們才能更感性地體會到這個城市的雅致和文化的交融。米歇爾介紹道，聞名遐邇的塞納河邊就特地建設(shè)了人行道，人們在悠閑踱步中將塞納河的無限風(fēng)光盡收眼底。
專家們還建議上海不僅不要減少自行車道，甚至要專門建造自行車道。在他們的眼里，上海有著有利的發(fā)展自行車交通業(yè)的優(yōu)越條件——地勢平坦。中國是自行車大國，“自行車是快捷的無污染的交通工具，上海不應(yīng)該放棄它�！崩装赫f，“不要把小轎車視作財富和地位的象征，瞧瞧我們，可都是無車一族！”
浦江沿岸：最好有更多風(fēng)景
在夜間游輪上遠眺外灘旖旎風(fēng)光，幾十年來，歐式的外灘建筑群屹立在黃浦江邊，見證著上海開埠以來的歷史。它們是時間的見證，更是東西文化融合的標(biāo)志。站在游船的甲板上，米歇爾頻頻點頭贊許。“只是如此這般的景致稍嫌少了一些�！彼粺o遺憾地告訴記者。隔著黃浦江，外灘和東方明珠遙相呼應(yīng)。“兩個地方的景色都很美，但如果浦江沿岸能更多開發(fā)這樣的景色將更好�！�
法國專家在同濟大學(xué)觀看現(xiàn)代建筑模型
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