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天津三年打造“完美”交通 [推薦]
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昨日，市政府召開新聞發(fā)布會，宣布本市將加快對外交通建設(shè)，全力打造航空、港口、公路和鐵路四大樞紐，采取管理、改造、新建等綜合措施，對既有道路進行改造與維修，同時新建一批重大交通項目，力爭用 3年時間，構(gòu)筑海、陸、空全線發(fā)展的現(xiàn)代化立體交通體系。
鐵路：新建三條鐵路大通道。京津城際軌道交通，實現(xiàn)京津兩地半小時通達。
公路：未來新建四條高速公路，形成四通八達的高等級公路網(wǎng)絡(luò)。
海上：天津港要大擴容，天津港區(qū)要由 30平方公里擴大到 100平方公里。
空中：天津濱海國際機場擴建后整體規(guī)模將擴大三倍，成為功能先進、現(xiàn)代化程度更高的國際機場。
天津機場規(guī)模擴三倍
備受人們關(guān)注的天津濱海國際機場改擴建工程將力爭在今年 6月底開工建設(shè)。 2007年建成投入使用后，可滿足年旅客吞吐量 600萬人次，將使天津濱海國際機場的整體規(guī)模擴大三倍。
天津濱海國際機場是國內(nèi)干線機場、國際定期航班機場和首都機場的主備降機場，目前機場跑道長 3200米，候機樓面積 2.57萬平方米， 2005年機場預(yù)計旅客吞吐量 230萬人次，已不適應(yīng)天津經(jīng)濟發(fā)展的需要。
據(jù)了解，天津濱海國際機場改擴建分為機場內(nèi)部建設(shè)和外部配套建設(shè)。首都機場集團公司負(fù)責(zé)天津機場改擴建工程的建設(shè)實施，包括新建 6萬平方米航站樓，將現(xiàn)有跑道延長 400米使長度達到 3600米，新建一條平行滑行道，并建設(shè)停機坪、停車場及相應(yīng)配套設(shè)施。外圍配套工程建設(shè)由天津市負(fù)責(zé)，近期擬實施的工程項目投資約 10萬元，逐步將城市地鐵、京津城際鐵路客運專線以及京津塘高速公路二、三通道引入天津機場；建設(shè)連接機場的快速路系統(tǒng)，包括新建機場大道、 5座互通立交以及水、電、燃?xì)獾认嚓P(guān)配套設(shè)施。
新建三條鐵路大通道
京津城際軌道交通
京津兩地半小時通達
這條長達 115公里的鐵路客運專線連接北京和天津兩大直轄市，將于 2008年 6月投入使用�！熬┙虺请H”將實現(xiàn)鐵路公交化營運，使京津兩地半小時可通達，以解決京津兩地人員的往來，為 2008年北京奧運會服務(wù)。該項目已確定今年 6月份開工， 2007年底全線建成，該線路規(guī)劃由北京南站東端引出，京津城際軌道交通采用較快的速度標(biāo)準(zhǔn)，車站設(shè)置盡可能覆蓋沿線主要城鎮(zhèn)。目前，鐵三院、天津市測繪院正在抓緊進行勘察設(shè)計工作，鐵路建設(shè)公司籌備組正在抓緊做好各項準(zhǔn)備工作。
黃萬鐵路
西煤東運新的下海便捷通道
新建黃萬鐵路工程由河北黃驊南站至天津萬家碼頭，全長 64.8公里，南接朔（朔縣）黃（黃驊）鐵路，北接天津港。這條并不太長的鐵路，卻為西煤東運開辟一條新的下海便捷通道。朔黃鐵路是我國煤炭運輸?shù)闹饕ǖ乐唬?guī)劃運輸能力 2億噸以上。黃驊南至天津萬家碼頭鐵路作為主要鐵路的補充，其建設(shè)對擴大運輸能力、增加鐵路運輸?shù)撵`活性具有重要意義。該線已于 2004年開工，計劃 2006年底建成通車。
薊港鐵路
薊港鐵路要擴能
薊港鐵路從薊縣站至東大沽線，全線改造和新建總長 196公里，線路等級為 I級，電力牽引，預(yù)計全線新建和擴建工程將于 2007年完成。其中，薊縣至三嶺子為單線，長 134公里，近期貨流密度 4700萬噸；三嶺子至東大沽為雙線，長 62公里，近期貨流密度 8200萬噸。
高速路形成區(qū)域紐帶
本市將對三條既有道路進行改造與維修，并將新建四條高速公路，這將有效改善本市的交通狀況，使車輛全面“提速”。
三條既有路要“整容”
京津公路部分路段拓寬改造
京津公路河北界（大沙河）至楊村段的 37公里目前仍為雙向 2車道，路面寬僅為 10米。特別是在京津塘高速公路封閉時，該路段交通擁堵嚴(yán)重，成了全路的“卡口”。為此，市政府決定對該路段進行拓寬改造，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向 4車道，路基寬 26米，其中穿村段寬 41.5米，城區(qū)段寬 48米；設(shè)計車速為 100公里 /小時。該項目總投資 4.8億元，計劃 2005年 10月 1日前竣工通車。
京津塘高速公路緊急維修
京津塘高速公路至今已使用 14年。按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該段高速公路路面設(shè)計使用壽命為 15年。目前，該路部分路段出現(xiàn)了沉陷、變形、坑槽等情況。為此，從 3月 26日至 6月 15日，將對京津塘高速公路的下行 5個路段進行緊急維修。
經(jīng)過“整容”后，京津塘高速公路的路面狀況和行車條件都將大大改善，這將有效緩解交通擁堵、車速低的現(xiàn)狀，同時也將減少交通事故的發(fā)生。
京滬高速公路部分路段整修
京滬高速公路整修范圍北起獨流減河橋以南，南至河北界，全長 42公里。整修工程將對全線情況不良路段進行路面維修，同時對前畢莊、靜王路兩座橋梁進行維修加固。工程總投資 3500萬元。目前招標(biāo)工作已基本完成，近日即可開工， 7月底全線整修完畢。
新建四條高速出行再提速
京津高速公路復(fù)線天津段工程
該工程由主線和京滬、京津、津漢三條聯(lián)絡(luò)線組成，全長 144公里。其中，主線 101公里，聯(lián)絡(luò)線 43公里。設(shè)計為 6至 8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。主線起于武清區(qū)高村（京津界），接擬建的北京段京津高速公路，經(jīng)武清區(qū)、北辰區(qū)、寧河縣、東麗區(qū)、塘沽區(qū)，止于塘沽區(qū)北塘，接楊北公路北塘立交橋。工程計劃于今年下半年開工， 2007年全線建成通車。
京滬高速公路天津段正線工程
該工程正線起于武清區(qū)泗村店，經(jīng)武清區(qū)、西青區(qū)、靜�？h，止于靜�？h大張屯，全長 115公里，設(shè)計為 6至 8車道，其中，主線 90公里，聯(lián)絡(luò)線 25公里。該工程分為兩期建設(shè)。一期（北段）工程長 59公里，已于 2003年年底開工，計劃 2006年建成通車。二期（南段）工程長 56公里，已于 2004年 11月開工，計劃 2007年建成通車。
威烏高速公路天津西段工程
該工程起于津南區(qū)咸水沽以西，接現(xiàn)狀津晉高速公路天津東段，止于張家窩，接京滬高速公路，全長 21公里，設(shè)計為 6車道。該工程作為天津港南通道的組成部分，計劃年內(nèi)建成通車。目前，全線路基填筑已全部完成，大型橋梁下部結(jié)構(gòu)工程已全部完成，上部結(jié)構(gòu)完成 70%，現(xiàn)已開始路面施工。
津薊高速公路延長線工程
津薊高速公路延長線工程起于薊縣縣城以西，與既有的津薊高速公路相接，經(jīng)薊縣西穿過盤山山區(qū)后到達北京平谷區(qū)道卜峪，與北京京平高速公路相接。路線全長 15.48公里，設(shè)計 4車道。計劃 2005年開工建設(shè)， 2007年建成通車。建成后，從首都機場至薊縣只需半小時的車程。同時，該延長線可以將薊縣盤山風(fēng)景區(qū)和北京及承德市風(fēng)景旅游區(qū)連接起來，為廣大旅游愛好者提供便利�！ �
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