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南京城市快速內環(huán)東線BT工程項目快速推進 [推薦]
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4月12日21時整,隨著一聲悶雷般的巨響,由十五局集團承建的南京城市快速內環(huán)東線BT工程項目三標九華山隧道山體段中導洞提前8天貫通。此前,玄武湖底隧道主體工程也已告捷。據統(tǒng)計,開工僅半年時間,已完成施工產值7.2億元。專家們稱,建設速度之快,在中國建筑史上是罕見的。
南京城市快速內環(huán)東線工程是由總公司采用BT模式中標,委托十五局集團進行管理并組織施工的工程項目,是規(guī)劃的南京市道路網布局的戰(zhàn)略性基礎設施。該工程分三標段和二標段的部分工程,全長2848.473米,總投資17億元。為了迎接第十屆全國運動會在南京召開,設計兩年的工期被壓縮到11個月。全線分8個工區(qū),可以看到,每個工區(qū)都豎立著一塊倒計時牌,每天他們都用小時倒排著工期。在近3公里的現場,施工忙而有序。十五局集團副總經理兼南京城市快速內環(huán)東線工程總指揮許東坤,百忙中接受有關媒體采訪談到,三標和剛剛開工的二標部分投資就有17個多億的工程量,要在今年9月30日前全部完工,工期十分吃緊。
九華山山體隧道地質十分破碎,玄武湖底隧道解決滲漏水和二標20多種7000多米的城市管線拆遷,是亟須攻克的一道道難關。開工半年來,十五局集團請工程院院士王夢恕等權威專家到現場審定每道工序的施工方案。許東坤表示,他們決不辜負總公司黨委的重托和十五局集團兩萬多名干部職工的期望,在九華山下、玄武湖畔打一個漂亮的攻堅戰(zhàn)。南京市城建集團快速內環(huán)東線建設總指揮王鏑稱贊說,十五局集團正在完成一項人們都認為不可能完成的工程,建設者們正在用他們的智慧和汗水在金陵城內創(chuàng)造著中國建筑史上的奇跡。
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