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南京過(guò)江隧道工程開(kāi)工 [推薦]
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3月29日，長(zhǎng)江南京段上游過(guò)江通道項(xiàng)目正式開(kāi)工，這是國(guó)家投資體制改革以來(lái)首個(gè)獲準(zhǔn)的城建項(xiàng)目。該項(xiàng)目也是國(guó)家推進(jìn)項(xiàng)目法人招標(biāo)的試點(diǎn)工程，該工程以市場(chǎng)化運(yùn)作的方式，通過(guò)項(xiàng)目法人招標(biāo)的方法選擇項(xiàng)目法人，由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理，特許經(jīng)營(yíng)期滿后按規(guī)定移交。
作為南京首個(gè)采用項(xiàng)目法人招標(biāo)BOT，并以（Build-Oper-ate-Transfer）模式（即投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、移交）模式運(yùn)作的該過(guò)江通道工程北起江北浦口新市區(qū)的浦珠路，經(jīng)梅子洲跨長(zhǎng)江后，向南與河西新城的緯七路相接，全長(zhǎng)5724米，其中隧道建筑長(zhǎng)3825米，右汊夾江大橋長(zhǎng)910米，接線道路及收費(fèi)廣場(chǎng)共989米，這是有史以來(lái)長(zhǎng)江上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、盾構(gòu)直徑最大、工程難度最高、挑戰(zhàn)性最多的工程。通道按雙向6車道城市快速道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，建成后預(yù)計(jì)每天分流過(guò)江車輛3.7萬(wàn)輛。它的建成對(duì)緩解兩岸交通壓力、縮小兩岸差距、提升南京整體實(shí)力、加快都市圈形成和促進(jìn)沿江開(kāi)發(fā)，均將產(chǎn)生重要影響。加上已通車的大橋二橋和在建的三橋，南京擬建十座過(guò)江通道，其中6隧4橋。
經(jīng)過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，中國(guó)鐵道建筑總公司執(zhí)得牛耳，并以其為主體組建南京長(zhǎng)江隧道有限責(zé)任公司。該項(xiàng)目總投資28.43億元，采用項(xiàng)目融資或公司融資方式，籌措項(xiàng)目建設(shè)資金。
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