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南京:600多年歷史明城墻架電梯引發(fā)社會爭議 [推薦]
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距今已有600多年歷史的南京明城墻,是我國乃至世界上保存至今最大的一座古代城垣。3月15號起在南京市規(guī)劃展覽館公示的《玄武湖風景區(qū)控制性詳細規(guī)劃》提出,要在玄武湖西側、總長約4000米的明城墻兩側架設4個電梯。這一驚世駭俗的“創(chuàng)意”,即刻引起各界熱議。
據(jù)江蘇臺報道,根據(jù)美國易道公司編制的《玄武湖風景區(qū)控制性詳細規(guī)劃》,蜿蜒于玄武湖西南線明城墻的功能和景觀將被重新設計,其中最重要的一個內容就是“城墻渡”。從公示的規(guī)劃圖上看,設計者想在城墻兩側15米的保護范圍之外架起兩座電梯,并通過類似于天橋的設施跨越明城墻,是謂“城墻渡”。從神策門到解放門之間4000多米的距離,這樣的“城墻渡”設計了4個。
相對于人們對明城墻周邊環(huán)境整治的積極反應,“城墻渡”激起了洶涌的反對聲浪。南京市文物局副局長楊新華,聽聞“城墻渡”的方案,拍案而起:“城墻渡的方案太荒唐!明城墻是南京體量最大的地面文物,一定要保護好南京明城墻作為文物屬性的文物空間和環(huán)境空間。如果不注重空間保護,將會削弱城墻本體的文物屬性和價值! 南京市明城垣史博物館專家楊國慶認為!肮糯菈Φ奶厣蔷條美,明城墻的節(jié)點就是13個城門。由于歷史的原因,許多節(jié)點已經(jīng)被破壞,我們不能人為地強加一些城墻原本沒有的人造的節(jié)點!
風風雨雨600多年過去了,保護、整治明城墻勢在必行,到底怎么保護、怎么規(guī)劃,這段城墻正面臨著新的考驗。
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